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城市轨道交通线路与站场
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城市轨道交通线路与站场
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站台直接换乘可分为同站台换乘和（）。

答案：

上下层站台换乘

城市轨道交通线路与站场


为增加木枕线路的纵向阻力，防止线路纵向爬行，在轨底安装（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-94b8-c017-654bab5e0518.html
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站厅换乘布置较为灵活，对两线交角及车站位置有较大适应性，预留工程少，甚至可以不预留，容许预留线位置将来可以少许移动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-a458-c017-654bab5e0503.html
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（）是指乘客在车站付费区以外进行换乘
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-a840-c017-654bab5e0501.html
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根据乘客换乘的客流组织方式，可将车站换乘方式分为（____）、站厅换乘、通道换乘、站外换乘、组合换乘。





https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-a070-c017-654bab5e0525.html
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不同区域、不同功能类型的车站高峰小时系数不同，一般外围区高于中心区，通勤服务类型高于生活服务类型。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-a458-c017-654bab5e051f.html
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整体式道床采用就地连续灌注混凝土基床或纵向承轨台，简称浇注型轨道。这种型式结构简单，减振性能较好，但施工较为复杂。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-94b8-c017-654bab5e0515.html
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城市轨道交通线路按照运营功能可分为正线、（）和车场线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-90d0-c017-654bab5e0520.html
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两条线路采用同站台平行换乘方式时，其车站可采用平面双岛四线式车站或上下双岛重叠四线式车站，这种车站可采用（）将两条线路连通。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-98a0-c017-654bab5e0504.html
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线路纵断面由坡段及（）组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-90d0-c017-654bab5e0525.html
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按照车站的使用功能，车站组成包括站厅、设备区和（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-9c88-c017-654bab5e0508.html
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城市轨道交通线路与站场

站台直接换乘可分为同站台换乘和（）。

答案：

上下层站台换乘

城市轨道交通线路与站场
相关题目


为增加木枕线路的纵向阻力，防止线路纵向爬行，在轨底安装（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-94b8-c017-654bab5e0518.html
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站厅换乘布置较为灵活，对两线交角及车站位置有较大适应性，预留工程少，甚至可以不预留，容许预留线位置将来可以少许移动。

A. 正确

B. 错误

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（）是指乘客在车站付费区以外进行换乘
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根据乘客换乘的客流组织方式，可将车站换乘方式分为（____）、站厅换乘、通道换乘、站外换乘、组合换乘。





https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-a070-c017-654bab5e0525.html
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不同区域、不同功能类型的车站高峰小时系数不同，一般外围区高于中心区，通勤服务类型高于生活服务类型。

A. 正确

B. 错误

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整体式道床采用就地连续灌注混凝土基床或纵向承轨台，简称浇注型轨道。这种型式结构简单，减振性能较好，但施工较为复杂。

A. 正确

B. 错误

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城市轨道交通线路按照运营功能可分为正线、（）和车场线。
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两条线路采用同站台平行换乘方式时，其车站可采用平面双岛四线式车站或上下双岛重叠四线式车站，这种车站可采用（）将两条线路连通。
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线路纵断面由坡段及（）组成。
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按照车站的使用功能，车站组成包括站厅、设备区和（）。
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