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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通与铁路客运联合设站，对换乘乘客来说，是最好的衔接布局模式。

A、正确

B、错误

答案：A

城市轨道交通线路与站场

u车站出入口和地面通风亭不应设在易燃、易爆、有污染源并挥发有害物质的建筑物附近

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城市轨道交通车站按照站台形式分为：岛式站台车站、侧式站台车站、（____）。

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（）是轨道的基础部件，其功能是支撑钢轨，保持钢轨的位置，并将钢轨压力传递到道床。

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一般来说，城市规模越大合理的线网规模就越大。

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（）是指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯到达另一个车站的站厅或两站共用的站厅，再由这个站厅通到另一个车站的站台的换乘方式。

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不同城市可以通过线网长度进行对比。

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按构筑物的形态或轨道相对于地面的位置，城市轨道交通可分为地下铁路、地面铁路、（____）。

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（）是指乘客在车站付费区以外进行换乘

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为缓和行车方向发生的突变和离心力的突然产生与消失，需要在直线与圆曲线之间插入曲率半径由无穷大逐渐变化至圆曲线曲率半径的过渡曲线，此曲线为（）

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按照车站的使用功能，车站组成包括站厅、设备区和（）。

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(

判断题

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城市轨道交通线路与站场

城市轨道交通与铁路客运联合设站，对换乘乘客来说，是最好的衔接布局模式。

A、正确

B、错误

答案：A

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u车站出入口和地面通风亭不应设在易燃、易爆、有污染源并挥发有害物质的建筑物附近

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

城市轨道交通车站按照站台形式分为：岛式站台车站、侧式站台车站、（____）。

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（）是轨道的基础部件，其功能是支撑钢轨，保持钢轨的位置，并将钢轨压力传递到道床。

A. 钢轨

B. 道床

C. 道岔

D. 轨枕

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一般来说，城市规模越大合理的线网规模就越大。

A. 正确

B. 错误

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（）是指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯到达另一个车站的站厅或两站共用的站厅，再由这个站厅通到另一个车站的站台的换乘方式。

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不同城市可以通过线网长度进行对比。

A. 正确

B. 错误

解析：

不同城市不可以通过线网长度进行对比。

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按构筑物的形态或轨道相对于地面的位置，城市轨道交通可分为地下铁路、地面铁路、（____）。

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（）是指乘客在车站付费区以外进行换乘

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为缓和行车方向发生的突变和离心力的突然产生与消失，需要在直线与圆曲线之间插入曲率半径由无穷大逐渐变化至圆曲线曲率半径的过渡曲线，此曲线为（）

A. 竖曲线

B. 夹直线

C. 缓和曲线

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按照车站的使用功能，车站组成包括站厅、设备区和（）。

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