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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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（____）一般是折返线与站台横列布置，列车的折返作业过程与列车的接发车作业可同时进行。

答案：

站前折返

城市轨道交通线路与站场

u渡线常见形式一般有三种，包括单渡线、八字形渡线和（）。

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城市轨道交通客流的到达并非连续均衡，而是随列车的到达呈现脉冲式的分布规律，也就是在短时间内对换乘设施会产生冲击作用。

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城市轨道交通车站按照站台形式分为：岛式站台车站、侧式站台车站、（____）。

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为对失控列车进行强制停车，一般在线路尽头端设置（）。

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换乘站客流有如下特性：（）、多方向性和多路径性、主导性、方向不均衡性、时间不均衡性和短时冲击性。

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钢轨可以兼作供电触网的回流线路及信号轨道电路。

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（）是为夜间在站停放列车而设置的线路，以便早晚及时按运行图发收车，减少列车的空走时间，确保列车正点安全运行。

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60kg/m及以上的为重型钢轨，50kg/m及以下的为轻轨。

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（）是列车运行进路的隔开设备之一，是为防止车辆段出入线、折返线或岔线上行驶的列车未经允许进入正线与正线上行驶的列车发生冲突的一种安全设备，从而确保正线列车安全、正常运行。

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城市轨道交通车站站台范围内的线路应设在一个坡道上，坡度宜采用（）

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(

填空题

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（____）一般是折返线与站台横列布置，列车的折返作业过程与列车的接发车作业可同时进行。

答案：

站前折返

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u渡线常见形式一般有三种，包括单渡线、八字形渡线和（）。

点击查看答案

城市轨道交通客流的到达并非连续均衡，而是随列车的到达呈现脉冲式的分布规律，也就是在短时间内对换乘设施会产生冲击作用。

A. 正确

B. 错误

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城市轨道交通车站按照站台形式分为：岛式站台车站、侧式站台车站、（____）。

点击查看答案

为对失控列车进行强制停车，一般在线路尽头端设置（）。

点击查看答案

换乘站客流有如下特性：（）、多方向性和多路径性、主导性、方向不均衡性、时间不均衡性和短时冲击性。

点击查看答案

钢轨可以兼作供电触网的回流线路及信号轨道电路。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）是为夜间在站停放列车而设置的线路，以便早晚及时按运行图发收车，减少列车的空走时间，确保列车正点安全运行。

A. 折返线

B. 存车线

C. 联络线

D. 停车线

点击查看答案

60kg/m及以上的为重型钢轨，50kg/m及以下的为轻轨。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）是列车运行进路的隔开设备之一，是为防止车辆段出入线、折返线或岔线上行驶的列车未经允许进入正线与正线上行驶的列车发生冲突的一种安全设备，从而确保正线列车安全、正常运行。

点击查看答案

城市轨道交通车站站台范围内的线路应设在一个坡道上，坡度宜采用（）

A. 千分之一

B. 千分之二

C. 千分之三

D. 千分之四

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