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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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判断题

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换乘方案选择时要以满足换乘客流功能需要为第一位，除应满足换乘时间短、换乘能力大等基本功能外，还应考虑客流组织、工程实施等因素。

A、正确

B、错误

答案：A

城市轨道交通线路与站场

城市轨道交通线路应尽量经过一些大客流集散点，一般要放弃控制点间的最短路由方向。

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u存车线用于夜间收车后停放过夜列车，列车为空载状态进入存车线。

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作为临时运营正线使用的联络线应采用（）。

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钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15%-20%。混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外，还有使用寿命长、稳定性高、养护工作量小等优点。

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u存车线上列车需要进行规定的技术检查作业，线路上应设检查坑。

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车辆基地是车辆停放及维修基地的简称，是城市轨道交通车辆停放、保养、修理的专门场所。

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运营管理用房主要包括（）、站长室、票务室、警务室、广播室、会议室等等。

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折返线还可以起到临时停放列车的作用，以实现列车的合理调度和正常运行。(

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（）是指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯到达另一个车站的站厅或两站共用的站厅，再由这个站厅通到另一个车站的站台的换乘方式。

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n停车线应布置在面向车挡或区间的下坡道上，隧道内的坡度宜为2%，地面和高架桥上的坡度不宜大于1.5%。

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城市轨道交通线路与站场

换乘方案选择时要以满足换乘客流功能需要为第一位，除应满足换乘时间短、换乘能力大等基本功能外，还应考虑客流组织、工程实施等因素。

A、正确

B、错误

答案：A

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城市轨道交通线路应尽量经过一些大客流集散点，一般要放弃控制点间的最短路由方向。

A. 正确

B. 错误

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u存车线用于夜间收车后停放过夜列车，列车为空载状态进入存车线。

A. 正确

B. 错误

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作为临时运营正线使用的联络线应采用（）。

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钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15%-20%。混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外，还有使用寿命长、稳定性高、养护工作量小等优点。

A. 正确

B. 错误

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u存车线上列车需要进行规定的技术检查作业，线路上应设检查坑。

A. 正确

B. 错误

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车辆基地是车辆停放及维修基地的简称，是城市轨道交通车辆停放、保养、修理的专门场所。

A. 正确

B. 错误

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运营管理用房主要包括（）、站长室、票务室、警务室、广播室、会议室等等。

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折返线还可以起到临时停放列车的作用，以实现列车的合理调度和正常运行。(

A. 正确

B. 错误

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（）是指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯到达另一个车站的站厅或两站共用的站厅，再由这个站厅通到另一个车站的站台的换乘方式。

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n停车线应布置在面向车挡或区间的下坡道上，隧道内的坡度宜为2%，地面和高架桥上的坡度不宜大于1.5%。

A. 正确

B. 错误

解析：
折返线应布置在面向车挡或区间的下坡道上，隧道内的坡度宜为2%，地面和高架桥上的坡度不宜大于1.5%。

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