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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通客流的到达并非连续均衡，而是随列车的到达呈现脉冲式的分布规律，也就是在短时间内对换乘设施会产生冲击作用。

A、正确

B、错误

答案：A

城市轨道交通线路与站场

PeAersen型使得Cauer型简单化，并能减少中心地区的线路条数。

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（）是指在两条相邻线路上互相交叉过渡的道岔设备。

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线网规划研究的主要内容包括城市背景研究、线网构架规划研究和（）。

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线路纵断面由坡段及（）组成。

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站厅换乘布置较为灵活，对两线交角及车站位置有较大适应性，预留工程少，甚至可以不预留，容许预留线位置将来可以少许移动。

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城市轨道交通线网规划方法有经济评价法、德尔菲法、（）和模糊评价法。

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城市轨道交通线路的走向与路由的影响因素有线路的作用、客流集散点和主客流方向、城市道路网及建设状况、（）、城市经济实力。

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城市轨道交通线网规划，涉及城市轨道交通需求分析与预测、城市轨道交通线网规模分析和估算、（）、城市轨道交通线网方案评价和选择等过程。

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（）主要用于故障列车临时停放及夜间存车，以减少故障列车对正常行车的干扰和组织线路局部事故时的临时交路。

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（）不仅直接承受列车荷载，而且也是引导车辆运行的装置。

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城市轨道交通线路与站场

城市轨道交通客流的到达并非连续均衡，而是随列车的到达呈现脉冲式的分布规律，也就是在短时间内对换乘设施会产生冲击作用。

A、正确

B、错误

答案：A

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PeAersen型使得Cauer型简单化，并能减少中心地区的线路条数。

A. 正确

B. 错误

解析：Schimpff型使得Cauer型简单化，并能减少中心地区的线路条数。

点击查看答案

（）是指在两条相邻线路上互相交叉过渡的道岔设备。

A. 单式对称道岔

B. 复式对称道岔

C. 交分道岔

D. 交叉渡线

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线网规划研究的主要内容包括城市背景研究、线网构架规划研究和（）。

点击查看答案

线路纵断面由坡段及（）组成。

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站厅换乘布置较为灵活，对两线交角及车站位置有较大适应性，预留工程少，甚至可以不预留，容许预留线位置将来可以少许移动。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

城市轨道交通线网规划方法有经济评价法、德尔菲法、（）和模糊评价法。

点击查看答案

城市轨道交通线路的走向与路由的影响因素有线路的作用、客流集散点和主客流方向、城市道路网及建设状况、（）、城市经济实力。

点击查看答案

城市轨道交通线网规划，涉及城市轨道交通需求分析与预测、城市轨道交通线网规模分析和估算、（）、城市轨道交通线网方案评价和选择等过程。

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（）主要用于故障列车临时停放及夜间存车，以减少故障列车对正常行车的干扰和组织线路局部事故时的临时交路。

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（）不仅直接承受列车荷载，而且也是引导车辆运行的装置。

A. 钢轨

B. 道床

C. 道岔

D. 轨枕

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