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客车检车员业务抽考题目

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客车检车员业务抽考题目

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填空题

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233.客车定期对( )系统运用情况、客车检修率、使用效率情况及KMIS数据维护情况进行分析。

答案： TCDS

客车检车员业务抽考题目

227.在长大下坡道上,必须先看制动主管压力表,如压力表指针已由定压下降( ) 时,不得再行使用紧急制动阀( )。

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175.( )少于3名作业人员时禁止架、落车。

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122.用简化计算方法计算轴颈强度弯曲许用应力为( )MPa。

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41.( )空调客车出库质量标准中,车钩缓冲装置缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超多5mm。

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68.( )总风管改造是为了防止双管供风客车总风软管和制动软管接错的问题。

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10.对产生严重职业病危害的作业岗位,应当在醒目位置( )和中文警示说明。

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133.密接式车钩缓冲装置,圆锥顶尖距轨面高度( )。

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239.( )是运用客车维修与保养的主体,承担着客车入库检修、A1修和客车整修等工作。( )

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100.铁路车辆采用的减振器按安装部位可分为( )和摇枕减振器。( )

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95.209T型转向架使用( )车轮。

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填空题

)

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客车检车员业务抽考题目

233.客车定期对( )系统运用情况、客车检修率、使用效率情况及KMIS数据维护情况进行分析。

答案： TCDS

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227.在长大下坡道上,必须先看制动主管压力表,如压力表指针已由定压下降( ) 时,不得再行使用紧急制动阀( )。

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175.( )少于3名作业人员时禁止架、落车。

A. 正确

B. 错误

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122.用简化计算方法计算轴颈强度弯曲许用应力为( )MPa。

点击查看答案

41.( )空调客车出库质量标准中,车钩缓冲装置缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超多5mm。

A. 正确

B. 错误

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68.( )总风管改造是为了防止双管供风客车总风软管和制动软管接错的问题。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

10.对产生严重职业病危害的作业岗位,应当在醒目位置( )和中文警示说明。

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133.密接式车钩缓冲装置,圆锥顶尖距轨面高度( )。

点击查看答案

239.( )是运用客车维修与保养的主体,承担着客车入库检修、A1修和客车整修等工作。( )

A. 　库列检

B. 　客列检

C. 　车辆包乘组

D. 　质量检查组

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100.铁路车辆采用的减振器按安装部位可分为( )和摇枕减振器。( )

A. 　垂向减振器

B. 　横向减振器

C. 　轴箱减振器

D. 　摩擦减振器

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95.209T型转向架使用( )车轮。

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