188.( )库列检应对外属列车的车钩及缓冲装置、制动装置、转向架和悬吊装置进行全面检查,及时消除故障。
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136.( )车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1 min,其压力降低应不大于10kPa。
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235.在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车( )两端来车方向的左侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号进行防护,前后两端防护距离应不少于( )米。
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38.测量踏面圆周磨耗、擦伤局部凹入首先必须确认有无 ( ),不然会有误差。( )
A. 踏面辗宽
B. 轮缘锋芒
C. 踏面缺损
D. 垂直磨耗
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140.104分配阀制动后保压,容积室和制动缸发生自然缓解的原因是( )。( )
A. 主活塞漏泄过大
B. 局减室密封圈失效
C. 作用活塞膜板穿孔
D. 局减膜板穿孔
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101.( )标记速度为160 km/h的客车运行(40±10)万km(或距上次各级修程不超过2年)实施A3级检修。
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86.双管供风车辆加挂在单管供风列车中,须( )供风状态。( )
A. 保持
B. 改为单管
C. 停止
D. 保持双管
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173.手制动装置中钢丝绳须有( )的松弛量。
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199.( )104型制动机的自动补风作用是能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。
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230.列车发生火灾、爆炸时,须( )( ),车站不再向区间放行列车,并通知邻线及后续相关列车停车。
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