25.当单个道岔故障执行现场手摇作业,出现定/反位均无法手摇到位,道岔出现四开状态时,经相关专业处理后加装两个勾锁器;加装位置在尖轨头部及第一连接杆后部,如在规定位置加装钩锁困难,作业人员可适当调整加装位置,一般距尖轨头部钩锁器位置不大于“( )”CM,确认道岔位置正确,尖轨密贴,方可放行列车。
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417.试车线采用与( )相同的信号系统,其设备设于试车线控制室,复示至信号楼值班室。
A. 车场
B. 正线
C. TJWX-2000监测系统
D. 以上答案都不正确
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603.信号楼值班员早运营前检查发现行车设备发生故障,影响收发车作业时,各设备所属中心(工电、信号、机电)应( )内到达现场抢修设备。
A. 5分钟
B. 10分钟
C. 15分钟
D. 30分钟
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121.影响面较小、多专业联合的施工作业,如道岔更换、需两辆及以上工程车配合的施工等,为( )。
A. 一级施工
B. 二级施工
C. 三级施工
D. 四级施工
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212.车场内遇恶劣天气能见度低于200米,为防止出现行车事故事件,禁止场调安排试车线调试作业。( )
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121.乘务中心主要负责沈阳地铁各条线路的( )等工作,保证列车安全行驶,做好电客车应急故障处理等工作。
A. 电客车驾驶
B. 乘务组织
C. 车场运作管理
D. 站务组织
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257.场段防汛队无法处置的水灾属于( )级水灾。
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199.车场咽喉区B1、B2类施工作业计划开始时间,应于上午正线最后一列回场电客车和车场最后一列出场电客车到达转换轨时间延后10分钟开始;计划结束时间应于下午车场第一列出场电客车和正线第一列回场电客车到达转换轨时间前60分钟终止。( )
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119.当发生事故/事件等应急情况时,现场负责人应立即通知行车调度等相关人员,组织员工采取积极措施处理,电客车司机必须严格执行行调、行车值班员或现场指挥的命令。( )
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202.场段引导信号开放的条件为( )。
A. 列车因故故障
B. 线路频繁故障
C. 接近区段无车占用
D. 进段信号机无法正常开放
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