67.如场段联锁故障、且应急盘不可用的情况发生在早晚高峰收发车时段,且短时无法修复,场调根据现场实际情况,前往信号协助 1号值班员开展相关工作,并报告行调。( )
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273.采用应急盘排列进路,2号值班员前往室外对所排列进路进行确认按照( )的原则逐一确认进路道岔位置正确。
A. 由近及远
B. 由远及近
C. 从左到右
D. 从前到后
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309.电客车在试车线内调试或配合场内施工,午休期间车内至少留有1名电客车司机,保证突发事件发生时可以快速反应。( )
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234.《恶劣气候场段行车组织应急预案》启动后,信号楼值班员密切监控车场内的设备设施情况,发现异常问题及时向( )汇报。
A. 行调
B. 值班主任
C. 场调
D. 工程师
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95.警冲标设在两会合线路间距离为4m的中间。线间距离不足4m时,设在两线路中心线最大间距的起点处。( )
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318.采用电话联系法组织行车时信号楼值班员和行值应及时向行调报出入场列车到开点。( )
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34.在当年公司发布的奖惩红头文件(决定)中受到记过、记大过、降级、降职处分的员工,当年年度综合考核结果为( )。
A. 优秀
B. 称职(B1档)
C. 称职(B2档)
D. 不称职
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107.发生行车事故时对相关责任人、责任单位进行定性定责,并按“( )”的原则进行处理,落实到人。
A. 四不放过
B. 五不放过
C. 六不放过
D. 七不放过
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134.当气象台发布解除相应的恶劣气候气象预警信号后,即可终止《恶劣气候场段行车组织应急预案》。( )
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143.场段内运用组合库内信号设备检修、轨道检修等施工,须经( )批准。
A. 场调
B. 信号楼值班员
C. 段督导员
D. 轮值工程师
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