92.一切设备在任何情况下,均不得侵入地铁( )。
A. 车辆限界
B. 建筑限界
C. 设备限界
D. 消防限界
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555.当罩棚外积水持续上涨超过加固后防水墙一半高度,( )组织相关人员撤离至安全区域,待水势平稳后再行开展抢险工作。
A. 场段防汛队
B. 乘务中心
C. 应急支援队
D. 现场指挥组
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64.电客车在车场驶入无网(电)区后,电客车司机立即施加紧急制动,同时通过TCMS/TMS界面确认前后受电弓网压示数是否降为 0,并报场调,按场调命令执行,不得随意动车。( )
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186.场段水灾时,抢险过程中应保持( )。
A. 信息通畅
B. 互通情况
C. 一切行动听指挥
D. 服从安排
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551.场段联锁系统故障,参与现场应急作业人员,按规定穿戴好防护用品,进入轨行区前与( )做好联控工作。
A. 信号人员
B. 1号值班员
C. 车场调度
D. 2号值班员
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266.( )为在月计划、周计划里未列入、需补充提报的计划。
A. 月计划
B. 周计划
C. 日补充计划
D. 临时计划
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61.车场发生挤岔,信号楼值班员职责( )。
A. 立即确认报警信息和列车动态,确认无列车/人员作业并排除实际挤岔可能时,可先将该道岔操作几次(转换定反位),看道岔是否能恢复正常
B. 将有关情况报场调
C. 按《应急信息报告规定》报相关人员
D. 应合理设置封锁防护,填写故障登记,同时通知封锁范围以外的列车可继续按照信号显示运行
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347.突发场段联锁系统故障后,信号楼值班员及时停止场内作业,立即上报,上报的内容主要为“( )”。
A. 故障发生时间
B. 故障发生现象
C. 所能掌握的故障处理信息(若有)
D. 故障发生责任人
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89.风险分级管控中,()风险控制责任主体负责人为负责中心主任。
A. I 级
B. II 级
C. III级
D. IV 级
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60.运用组合车库发生火灾、爆炸,信号楼值班员确认接触网停电后,方可同意用水在接触网区域灭火。( )
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