31.车场调车限速25km/h,出入车库限速5km/h,库内A-B段间调车时限速5km/h。( )
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43.电客车在车场驶入无网(电)区后,电客车司机立即施加紧急制动,同时通过TCMS(HMI)界面确认前后受电弓网压示数是否降为0,并报信号楼,按信号楼值班员命令执行,不得随意动车。( )
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222.司机手帐记录内容包括日期、车次、车体号、司机、( )、班次、身体状况是否符合值乘标准、着装是否符合标准、出勤时间、( )、注意事项等。
A. 同组司机、接车站台
B. 同组司机、出勤地点
C. 司机长盖章、接车站台
D. 司机长盖章、出勤地点
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13.运行中错误开启非站台侧的车门下列做法正确的是( )。
A. 在等待站务人员赶到后打开正确一侧车门、站台门,与站务人员一起组织乘客有序下车同时阻止站台乘客上车,防止事态的进一步扩大
B. 待乘客下车完毕后,关闭站台侧车门、站台门,锁闭司机室后墙门后,与站务人员一起检查错开车门处有无人员伤亡
C. 若未发现有人员伤亡,返回司机室关闭错开车门,并将现场情况报告行调,按照行调命令执行,将站台侧车门、站台门打开,使乘客正常上车
D. 若发现有人员伤亡,立即将人员伤亡的情况报告行调,按行调命令执行
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20.对标停车,错误开启非站台侧的车门的应急处置程序。
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204.因警惕按钮故障导致电客车施加紧急制动时,司机可操作( )开关缓解紧急制动。
A. 紧急制动旁路
B. 紧急制动短路
C. 模式开关2
D. 警惕旁路
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3.列车发生火灾,将会严重危及地铁运营的行车安全,并造成大量的财产损失,情况严重的将造成人员伤亡等,具体可能造成的影响( )。
A. 列车损毁
B. 列车停滞无法继续运行
C. 列车在区间紧急疏散
D. 人员伤亡
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225.在区间停车需要清客时,要与( )确认好疏散方向,待站务人员到达后要与站务人员核对( )。
A. 行调、疏散方向
B. 现场指挥、疏散方向
C. 行调、现场人员信息
D. 现场指挥、现场人员信息
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93.下列对联锁设备功能描述错误的是( )。
A. 当进路建立后,该进路上的道岔可以转换
B. 当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换
C. 列车进路向占用线路开通时,有关信号机不可能开放(引导信号除外)
D. 能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭。被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放
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90.公司投诉、咨询、建议类来件来源主要有服务热线、沈阳地铁官网留言、指挥部来件、市长信箱来件等,投诉限时为( )个工作日。
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