31.在站台电客车发生火灾,火灾扑灭后,与( )共同确认车况,报告行调并按其指令行车。
A. 站务人员
B. 车站工班
C. 副司机
D. 车辆技术人员
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137.整备作业完毕且确保电客车技术状态良好后,及时向信号楼值班员汇报整备作业完毕。( )
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49.列车在站台或未驶离站台时出现起火冒烟现象,司机应将列车退回发车站,( ),配合站务人员组织乘客疏散至站厅。
A. 操作紧急解锁,打开站台门疏散门对应的车门
B. 同时打开两侧客室门
C. 打开站台侧客室门
D. 前端疏散
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16.2020年11月23日16:02:23,11611次907车到达天成街下行站台停稳后,车门正常开启,站台门未开启,PSL盘失效,16:05行调发布全线调度命令,启动《站台门故障专项应急预案》响应,同时组织11611次天成街站越站。根据《站台门故障专项应急预案》,站台门故障包含哪些,以及行调分别采用的行车调整措施是怎样的。
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30.指挥列车正线运行的命令和口头指示,只能由行调发布,行调发布口头命令的内容有哪些?
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46.2022年3月1日13:02,一号线11010次133车以ATO模式运行至四号街至张士上行区间无故EB,TOD显示列车完整性丢失,EB停车。司机按照故障处理指南进行处理EB均无法缓解,轮值工程师介入协助处理无效,行调命令111次112车清客救援。连挂后故障车司机返回前端司机室进行瞭望,发现前端司机室EB仍无法缓解,故障车司机立即返回尾端司机室,继续尝试持续按压缓解保持制动按钮、按压强迫缓解按钮、拉动手柄,运行期间产生4次EB。运行至于工广场站后故障车司机发现列车风压较低约为6.5bar,为防止风压过低产生EB,司机上报行调,申请升弓打风,受电弓无法升起,司机切除6节车转向架后动车,运行十三号街回段。根据对此次事件全员学习了解的情况,请指出本次事件存在不足之处,并简述按照列车故障现象,故障列车制动缓解操作三种方式。
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263.演练分为哪几类( )?
A. A、B类
B. A、B、C类
C. A、B、C、D类
D. A、B、C、D、E类
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105.( )负责驾驶电客车在正线上运行及在车场内调车作业和电客车运作安全,是本次列车第一负责人。
A. 正司机
B. 副司机
C. 场调
D. 司机长
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76.下列哪些是调试中禁止动车规定( )。
A. 调试指令违反相关安全规定或规章时
B. 无施工负责人在场(如只有外方人员的情况)时
C. 作业计划不清或计划与实际有出入时
D. 危及行车安全(如有物品侵入限界、道岔位置不对等情况)时
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124.每个客室侧门内侧上方均设有红色指示灯,关于红色指示灯说法正确的是( )。
A. 当车门故障时,红色指示灯亮
B. 当车门关闭切除时,红色指示不灯亮
C. 当车门因故障被切除时,红色指示灯亮
D. 当车门开启时,红色指示灯亮
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