91.地铁车辆制动系统具有( )功能。
A. 常用制动
B. 快速制动
C. 紧急制动
D. 停放制动
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13.运行中错误开启非站台侧的车门下列做法正确的是( )。
A. 在等待站务人员赶到后打开正确一侧车门、站台门,与站务人员一起组织乘客有序下车同时阻止站台乘客上车,防止事态的进一步扩大
B. 待乘客下车完毕后,关闭站台侧车门、站台门,锁闭司机室后墙门后,与站务人员一起检查错开车门处有无人员伤亡
C. 若未发现有人员伤亡,返回司机室关闭错开车门,并将现场情况报告行调,按照行调命令执行,将站台侧车门、站台门打开,使乘客正常上车
D. 若发现有人员伤亡,立即将人员伤亡的情况报告行调,按行调命令执行
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114.区段行车法行车时,最高运行速度60km/h,副司机协助正司机监视电客车的运行速度,如运行速度超过规定速度( )km/h时,副司机需按下紧急制动按钮。
A. 3
B. 5
C. 10
D. 与规定速度一样时
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199.车场采用( )kg/m钢轨(试车线除外)。
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109.紧急制动不缓解的处理步骤应包括( )。
A. 检查驾驶端警惕按钮
B. 检查电客车总风压力
C. 检查司机室开关屏柜内空开
D. 操作“紧急制动环路短接开关(紧急制动短路)”
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15.下面不属于考核组成员的是( )。
A. 司机长
B. 工程师
C. 学习小组长
D. 督导员
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22.乘务员安全走行公里总数1万(含)-2万列公里补贴单价标准为( )。
A. 0.35
B. 0.45
C. 0.55
D. 0.65
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239.地铁运营生产中发生3人以下死亡,或者10人以下重伤的事故/事件属于( )。
A. 一般A类事故
B. 一般B类事故
C. 一般C类事故
D. 险性事件
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179.车场尽头线调车时,应严格控制速度,并留有( )米安全距离,如特殊原因需要进入( )米安全距离时,必须降低车速。
A. 3、3
B. 5、5
C. 10、10
D. 15、15
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116.在进行更换空压机、受电弓、空调机组等大型部时,( )。
A. 可以在现场观摩
B. 严禁无关人员靠近
C. 在作业过程中不需要设置现场安全防护员
D. 在作业过程中设置一名现场安全防护员
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