答案：答案:(1)司机值乘遇到故障处理时,严格按照故障处理指南条款要求逐步操作,处置过程中应沉着冷静,避免因慌乱或主观臆断导致人为失误,使事故事件影响扩大化。(2分) (2)司机长、督导员、保障司机要在正线列车出现故障时及时赶到现场支援保障,提高应急处置时间。(2分) (3)指导司机要在正线列车出现故障时及时进行介入,对故障处理进行指导,并逐条与当值司机核对处理步骤。(1分) (4)列车以ATO模式运行时,认真瞭望前方进路;在人工驾驶模式运行时严禁超速,并确认好信号、道岔、进路。(1分) (5)遇突发事件时,及时广播安抚乘客,避免乘客恐慌,保证服务质量。(1分) (6)当正线发生列车晚点等异常情况时,车场各岗位要做好行车预想,根据故障情况及运营调整,做好热备车、抽线车人员和出入场进路准备工作。(1分) (7)各岗位要持续做好突发事件应急故障处理培训工作。(1分) (8)受某条线路故障影响,乘客可能改乘其他线路,临线换乘站应做好应对大客流准备,做好联动保障工作。(1分)
答案：答案:(1)司机值乘遇到故障处理时,严格按照故障处理指南条款要求逐步操作,处置过程中应沉着冷静,避免因慌乱或主观臆断导致人为失误,使事故事件影响扩大化。(2分) (2)司机长、督导员、保障司机要在正线列车出现故障时及时赶到现场支援保障,提高应急处置时间。(2分) (3)指导司机要在正线列车出现故障时及时进行介入,对故障处理进行指导,并逐条与当值司机核对处理步骤。(1分) (4)列车以ATO模式运行时,认真瞭望前方进路;在人工驾驶模式运行时严禁超速,并确认好信号、道岔、进路。(1分) (5)遇突发事件时,及时广播安抚乘客,避免乘客恐慌,保证服务质量。(1分) (6)当正线发生列车晚点等异常情况时,车场各岗位要做好行车预想,根据故障情况及运营调整,做好热备车、抽线车人员和出入场进路准备工作。(1分) (7)各岗位要持续做好突发事件应急故障处理培训工作。(1分) (8)受某条线路故障影响,乘客可能改乘其他线路,临线换乘站应做好应对大客流准备,做好联动保障工作。(1分)
A. 列车自动驾驶模式
B. 点式列车驾驶模式
C. 限制人工驾驶模式
D. 非限制人工驾驶模式
A. 正确
B. 错误
A. 列车在车场内运行时严禁其受电弓在分段绝缘器位置停车
B. 列车在库内停放时可以压住平交道口
C. 当微机联锁系统故障,需现场人工准备进路时使用勾锁器加锁进路上道岔
D. 采用应急盘或人工准备接发列车进路办理接发列车作业时原则上应停止调车作业
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
A. 禁止与运行中的车辆抢行
B. 禁止紧贴运行中的车辆行走
C. 禁止飞乘、飞降机车车辆
D. 禁止上下车或横越车厢时背手关门
A. 列车发生故障时可自行转换模式进行处置
B. 列车故障处置完毕后,可先动车,动车期间将故障处置情况上报情况
C. 处置车门故障时,离开司机室须得到行调同意
D. 正线CBTC模式下,驾驶过程中无需确认道岔位置
A. 车门正常开启时,车门内侧上方及外侧侧墙上方橙黄色指示灯点亮
B. 车门开启后,车体外侧侧墙灯点亮
C. 车门关闭后,HMI(TCMS)显示车门状态为绿色
D. 车门被切除时,HMI(TCMS)显示车门状态为白底红叉
A. 正确
B. 错误
