答案：1.此时计轴受扰区域内的受控列车/非受控列车的LMA/AMT没有影响，信号机依旧开放绿灯，见图56。发生大面积计轴受扰时，应尽早安排非通信或无法建立定位列车就近清客下线，避免故障区段形成NCO，故障叠加。（1.5分）
2.与相关车站确认受扰区段无列车占用，若有车占用，则通知列车20km/h并确认无异物侵限后通过受扰区段。待运营稳定后，下放站控。扣停后续接近列车，通知相关联锁站将受扰区段计轴预复位。计轴受扰发生在边界时，则需相邻两个联锁区均对受扰区段进行预复位。（1.5分）
3.计轴预复位完成后，后续接近列车以ATPM模式进行清扫（若清扫前无列车通过受扰区段则清扫时限速20KM/H,若清扫前已有列车通过受扰区段并确认了该区段无异物侵限则清扫列车无限速要求）。若清扫不成功，则维持后续列车以ATPM/ATO模式正常运行，等待通号抢修人员处理。（1.5分）
4.原则上不安排非通信列车进入故障区段。（1.5分）
解析：1、2号线信号故障处理手册 YY-C-XC-YGDD-008-02-2019 YY-C-XC-YGDD-009-02-2019
答案：1.此时计轴受扰区域内的受控列车/非受控列车的LMA/AMT没有影响，信号机依旧开放绿灯，见图56。发生大面积计轴受扰时，应尽早安排非通信或无法建立定位列车就近清客下线，避免故障区段形成NCO，故障叠加。（1.5分）
2.与相关车站确认受扰区段无列车占用，若有车占用，则通知列车20km/h并确认无异物侵限后通过受扰区段。待运营稳定后，下放站控。扣停后续接近列车，通知相关联锁站将受扰区段计轴预复位。计轴受扰发生在边界时，则需相邻两个联锁区均对受扰区段进行预复位。（1.5分）
3.计轴预复位完成后，后续接近列车以ATPM模式进行清扫（若清扫前无列车通过受扰区段则清扫时限速20KM/H,若清扫前已有列车通过受扰区段并确认了该区段无异物侵限则清扫列车无限速要求）。若清扫不成功，则维持后续列车以ATPM/ATO模式正常运行，等待通号抢修人员处理。（1.5分）
4.原则上不安排非通信列车进入故障区段。（1.5分）
解析：1、2号线信号故障处理手册 YY-C-XC-YGDD-008-02-2019 YY-C-XC-YGDD-009-02-2019
A. A. 10%
B. B. 15%
C. C. 20%
D. D. 25%
解析：站务中心员工绩效考核管理细则（试行） YYZW-RL--007-03-2022
A. A.四
B. B.三
C. C.二
D. D.一
解析：站务中心票务管理细则（试行）YYZW-SC-003-04-2020
A. A.一位
B. B.两位
C. C.三位
D. D.不保留
解析：站务中心员工绩效考核管理细则（试行） YYZW-RL--007-03-2022
解析：行车组织规则（试行）YY-SC-006-01-2021
A. A.各部门（中心）工作人员
B. B.长期委外单位工作人员
C. C.公司管理序列人员
D. D.维护人员
解析：《运营生产监控记录调取、查阅管理办法（试行）》
YY-ZA-007-02-2018
解析：动用明火作业管理细则
YY-ZA-016-02-2018
解析：风险分级管控及隐患排查治理管理办法
YY-AG-004-01-2021
A. A.带道作业
B. B.压道作业
C. C.值乘
D. D.瞭望
解析：1、2号线列车跨线组织管理细则YY-SC-013-01-2020
解析：《劳动防护用品管理办法》
YY -ZA-014-02-2018
A. A.次生危害
B. B.职业危害
C. C.事故事件
D. D.以上都不是
解析：安全生产管理办法
YY-ZA-017-2018
