答案：1.此时道岔计轴区段编号将会跳黄，代表着道岔可以使用取消过岔锁闭功能进行解锁（计轴受扰造成锁闭的道岔及相应的防护道岔均可以使用该功能）。（1.5分）
2.与相关车站确认受扰区段无列车占用，若有车占用，则通知列车限速20km/h并确认无异物侵限后通过受扰区段。待运营稳定后，下放站控。扣停后续接近列车，通知相关联锁站将受扰区段计轴预复位。计轴受扰发生在边界时，则需相邻两个联锁区均对受扰区段进行预复位。（1.5分）
3.计轴预复位完成后，若道岔位置与列车运行方向位置不一致时，调度员可以通过取消过岔锁闭功能对道岔进行解锁单操，此项功能确定使用后在30S的时间内道岔处于解锁状态，允许单操一次道岔，若使用该功能前已有进路预留，则道岔解锁后系统会根据进路请求自动将道岔操到相应位置。 （1.5分）
4.进路准备完毕后，通知后续接近列车以ATPM模式进行清扫（若清扫前无列车通过受扰区段则清扫时限速20KM/H,若清扫前已有列车通过受扰区段并确认了该区段无异物侵限则清扫列车无限速要求）。（1.5分）
解析：1、2号线信号故障处理手册 YY-C-XC-YGDD-008-02-2019 YY-C-XC-YGDD-009-02-2019
答案：1.此时道岔计轴区段编号将会跳黄，代表着道岔可以使用取消过岔锁闭功能进行解锁（计轴受扰造成锁闭的道岔及相应的防护道岔均可以使用该功能）。（1.5分）
2.与相关车站确认受扰区段无列车占用，若有车占用，则通知列车限速20km/h并确认无异物侵限后通过受扰区段。待运营稳定后，下放站控。扣停后续接近列车，通知相关联锁站将受扰区段计轴预复位。计轴受扰发生在边界时，则需相邻两个联锁区均对受扰区段进行预复位。（1.5分）
3.计轴预复位完成后，若道岔位置与列车运行方向位置不一致时，调度员可以通过取消过岔锁闭功能对道岔进行解锁单操，此项功能确定使用后在30S的时间内道岔处于解锁状态，允许单操一次道岔，若使用该功能前已有进路预留，则道岔解锁后系统会根据进路请求自动将道岔操到相应位置。 （1.5分）
4.进路准备完毕后，通知后续接近列车以ATPM模式进行清扫（若清扫前无列车通过受扰区段则清扫时限速20KM/H,若清扫前已有列车通过受扰区段并确认了该区段无异物侵限则清扫列车无限速要求）。（1.5分）
解析：1、2号线信号故障处理手册 YY-C-XC-YGDD-008-02-2019 YY-C-XC-YGDD-009-02-2019
A. A.值班站长
B. B.区域站长
C. C.站务中心客伤负责人
D. D.保险公司驻站人员
解析：乘客伤亡事故处理管理细则（试行）
YY-ZA-032-02-2018
解析：行车组织规则（试行）YY-SC-006-01-2021
解析：特种设备安全管理办法（试行）
YY -ZA-005-02-2018
A. A.当班值班站长
B. B.微型消防站站长
C. C.分管消防值班站长
D. D.区域站长
解析：《站务中心消防安全管理细则（试行）》YY-ZA-ZWZ-051-02-2018
A. A.信息源
B. B.中心播出控制层
C. C.车站播出控制层
D. D.车站播出设备
解析：行车组织规则（试行）
YY-SC-006-01-2021
A. A.真实客观
B. B.画质清晰
C. C.构图合理
D. D.主题突出
解析：信息报送管理细则YY-QG-046-03-2022
A. A.就地级操作
B. B.站台级操作
C. C.系统自动级控制
D. D.手动操作级
解析：行车组织规则（试行）YY-SC-006-01-2021
A. A.CCTV
B. B.线路及对应基础结构
C. C.接触网及变电系统
D. D.运营列车
解析：施工检修管理办法
YY-SC-013-O2-2021
A. A.上级
B. B.集团
C. C.本单位
D. D.公司
解析：信息报送管理细则YY-QG-046-03-2022
解析：票卡管理细则（试行）YY-SC-016-01-2019
