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轨道交通安全和信号工技能试题

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轨道交通安全和信号工技能试题

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在城市轨道交通所有换乘方式中,（）的换乘能力最小,其制约因素是自动扶梯(楼梯)的运量。

A、同站台换乘

B、站台换乘

C、上下层站台换乘

D、站厅换乘

答案：C

轨道交通安全和信号工技能试题

（）的进步是城市轨道交通发展的原动力。

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在区间的两头各装有一套计轴设备,设备分室内、室外两部分,两站间用（）对通信传输线路联系。

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BTS应计算（）用以确定无线接口的传输时延。

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143.下列操作不是安全相关操作的是( )。

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190.信号车载设备的人机界面设备为( )。

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151.TD发送1.2系切换时间在130ms以下。( )

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466.安全是城市轨道交通运营的头等大事也是( )的主题。

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192.继电器电源对地电流不得大于1mA。( )

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31.信号机构的灯室之间不应窜光,并不应因外光( )而造成错误显示。

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241.个人过失引起火灾,尚未造成严重损失的,将被处行政处分。( )

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轨道交通安全和信号工技能试题

题目内容

(

单选题

)

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轨道交通安全和信号工技能试题

在城市轨道交通所有换乘方式中,（）的换乘能力最小,其制约因素是自动扶梯(楼梯)的运量。

A、同站台换乘

B、站台换乘

C、上下层站台换乘

D、站厅换乘

答案：C

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轨道交通安全和信号工技能试题

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轨道交通安全和信号工技能试题

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（）的进步是城市轨道交通发展的原动力。

A. 轨道技术

B. 车辆技术

C. 通信信号技术

D. 运营调度技术

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在区间的两头各装有一套计轴设备,设备分室内、室外两部分,两站间用（）对通信传输线路联系。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

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BTS应计算（）用以确定无线接口的传输时延。

A. 时间提前量

B. 时间延迟量

C. 空间提前量

D. 空间延迟量

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143.下列操作不是安全相关操作的是( )。

A. 　挤岔恢复

B. 　开放引导

C. 　封锁道岔

D. 　释放指令

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190.信号车载设备的人机界面设备为( )。

A. 　定位设备

B. 　测速设备

C. 　车地通信设备

D. 　司机显示单元

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151.TD发送1.2系切换时间在130ms以下。( )

A. 正确

B. 错误

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466.安全是城市轨道交通运营的头等大事也是( )的主题。

A. 　重要

B. 　相对

C. 　决定性

D. 　永恒

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192.继电器电源对地电流不得大于1mA。( )

A. 正确

B. 错误

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31.信号机构的灯室之间不应窜光,并不应因外光( )而造成错误显示。

A. 　折射

B. 　反射

C. 　平射

D. 　以上都不是

点击查看答案

241.个人过失引起火灾,尚未造成严重损失的,将被处行政处分。( )

A. 正确

B. 错误

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