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轨道交通安全和信号工技能试题

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轨道交通安全和信号工技能试题

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6502电气集中,（）是用来区分黄与双黄显示的。

A、ZXJ

B、TXJ

C、DXJ

D、LXJ

答案：A

轨道交通安全和信号工技能试题

禁止在油管道上进行（）工作。

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ATM信元长度是（）个字节。

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遇列车迫停于区间，司机超过（）所有方式仍无法与行调取得联系时，可确认前方进路安全且无道岔后限速10KM/H运行至前方车站后报告行调。

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478.车内信号装置相当于铁路的机车信号。车内信号指列车自动防护设备、车内信号装置提供给司机,作为行车凭证的车内信号显示,没有包括地面信息的( )。

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89.从继电器断开电源时起至动接点全部离开前接点的时间,称之为前接点。( )

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194.车载速度传感器安装在( )。

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55.联锁系统控制道岔模式有哪两种( )。

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按钢轨接头与轨枕相对位置分,我国广泛采用的钢轨接头型式是（）。

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374.信号系统上坡时后退检测起作用,利用紧急停车制动器停车了。解除紧急制动器的方法是( )。

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221.高处作业的定义是:凡距坠落高度基准面2米及其以上,有可能坠落的高处进行的作业。( )

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轨道交通安全和信号工技能试题

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(

单选题

)

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轨道交通安全和信号工技能试题

6502电气集中,（）是用来区分黄与双黄显示的。

A、ZXJ

B、TXJ

C、DXJ

D、LXJ

答案：A

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轨道交通安全和信号工技能试题

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禁止在油管道上进行（）工作。

A. 检修

B. 试验

C. 焊接

D. 一切

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ATM信元长度是（）个字节。

A. 45

B. 48

C. 50

D. 53

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遇列车迫停于区间，司机超过（）所有方式仍无法与行调取得联系时，可确认前方进路安全且无道岔后限速10KM/H运行至前方车站后报告行调。

A. 2分钟

B. 5分钟

C. 10分钟

D. 15分钟

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478.车内信号装置相当于铁路的机车信号。车内信号指列车自动防护设备、车内信号装置提供给司机,作为行车凭证的车内信号显示,没有包括地面信息的( )。

A. 　复示信号

B. 　目标速度

C. 　故障情况

D. 　目标距离

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89.从继电器断开电源时起至动接点全部离开前接点的时间,称之为前接点。( )

A. 正确

B. 错误

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194.车载速度传感器安装在( )。

A. 　车顶

B. 　车底

C. 　车辆轮缘上

D. 　车辆中央轮轴处

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55.联锁系统控制道岔模式有哪两种( )。

A. 　进路控制

B. 　单操控制

C. 　手动模式

D. 　自动模式

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按钢轨接头与轨枕相对位置分,我国广泛采用的钢轨接头型式是（）。

A. 悬接式

B. 单枕承垫式

C. 双枕承垫式

D. 悬接式和单枕承垫式

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374.信号系统上坡时后退检测起作用,利用紧急停车制动器停车了。解除紧急制动器的方法是( )。

A. 　转换成人工驾驶

B. 　B7复位

C. 　将后退检测释放SW至于ON

D. 　重新合上ATP控制装置NFB

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221.高处作业的定义是:凡距坠落高度基准面2米及其以上,有可能坠落的高处进行的作业。( )

A. 正确

B. 错误

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