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轨道交通安全和信号工技能试题

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轨道交通安全和信号工技能试题

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非零色散位移单模光纤也称为（）光纤,是为适应波分复用传输系统设计和制造的新型光纤。

A、G.652

B、G.653

C、G.654

D、G.655

答案：D

轨道交通安全和信号工技能试题

38.车站ATS不可用时,需要使用联锁的本地控制。( )

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地铁客车车辆由机械和（）两大部分构成。

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信号车载设备的人机界面设备为（）。

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纤芯和包层的折射率成台阶型突变,为（）光纤。

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78.进路的性质与方向,由进路的( )按钮决定。

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89.从继电器断开电源时起至动接点全部离开前接点的时间,称之为前接点。( )

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95.以下( )不是道岔的锁闭状态?

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221.高处作业的定义是:凡距坠落高度基准面2米及其以上,有可能坠落的高处进行的作业。( )

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11.透镜色灯信号机机构内部主要部件是由( )、()、灯泡和()组成。

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137.一辆正在驶入正线的车辆段列车,打开追踪功能则列车会自动从时刻表受到正确的新列车号。( )

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轨道交通安全和信号工技能试题

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单选题

)

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轨道交通安全和信号工技能试题

非零色散位移单模光纤也称为（）光纤,是为适应波分复用传输系统设计和制造的新型光纤。

A、G.652

B、G.653

C、G.654

D、G.655

答案：D

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38.车站ATS不可用时,需要使用联锁的本地控制。( )

A. 正确

B. 错误

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地铁客车车辆由机械和（）两大部分构成。

A. 电子

B. 电控

C. 电器

D. 电气

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信号车载设备的人机界面设备为（）。

A. 定位设备

B. 测速设备

C. 车地通信设备

D. 司机显示单元

点击查看答案

纤芯和包层的折射率成台阶型突变,为（）光纤。

A. 多模

B. 单模

C. 阶跃

D. 渐变

点击查看答案

78.进路的性质与方向,由进路的( )按钮决定。

A. 　始端

B. 　终端

C. 　始端和终端

D. 　道岔按钮

点击查看答案

89.从继电器断开电源时起至动接点全部离开前接点的时间,称之为前接点。( )

A. 正确

B. 错误

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95.以下( )不是道岔的锁闭状态?

A. 　进路锁闭

B. 　区段占用锁闭

C. 　人工锁闭

D. 　引导锁闭

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221.高处作业的定义是:凡距坠落高度基准面2米及其以上,有可能坠落的高处进行的作业。( )

A. 正确

B. 错误

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11.透镜色灯信号机机构内部主要部件是由( )、()、灯泡和()组成。

A. 　透镜组

B. 　灯座

C. 　信号点灯单元

D. 　转换开关

点击查看答案

137.一辆正在驶入正线的车辆段列车,打开追踪功能则列车会自动从时刻表受到正确的新列车号。( )

A. 正确

B. 错误

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