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轨道交通安全和信号工技能试题

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轨道交通安全和信号工技能试题

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行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。

A、核心

B、重要

C、主要

D、次要

答案：A

轨道交通安全和信号工技能试题

480.紧急停车按钮通常安装在站台周围的区域和( ),这些区域应在轨道数据库中进行定义。

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65.列车运行至前方目标地点的速度为目标速度。( )

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477.全封闭运行的城市轨道交通设置的火灾自动报警系统应按中央级和车站级两级监控、管理方式设置;中央级火灾自动报警系统应设置在( )。

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25.和联锁设备有直接接口的系统有( )。

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车载信号设备安装在列车的（）。

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遇列车迫停于区间，司机超过（）所有方式仍无法与行调取得联系时，可确认前方进路安全且无道岔后限速10KM/H运行至前方车站后报告行调。

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30.对地铁信号而言,通常称( )为安全系统设备。

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发射极放大器的输出电压和输入电压在相位上的关系是（）。

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128.ATS不支持以下( )控制命令?

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144.”基于通讯的列车控制系统”英文缩写错误的是( )。

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轨道交通安全和信号工技能试题

题目内容

(

单选题

)

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轨道交通安全和信号工技能试题

行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。

A、核心

B、重要

C、主要

D、次要

答案：A

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轨道交通安全和信号工技能试题

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480.紧急停车按钮通常安装在站台周围的区域和( ),这些区域应在轨道数据库中进行定义。

A. 　车站控制室

B. 　站厅层

C. 　信号设备室

D. 　信号值班室

点击查看答案

65.列车运行至前方目标地点的速度为目标速度。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

477.全封闭运行的城市轨道交通设置的火灾自动报警系统应按中央级和车站级两级监控、管理方式设置;中央级火灾自动报警系统应设置在( )。

A. 　信号楼

B. 　车站运转室

C. 　控制台

D. 　控制中心

点击查看答案

25.和联锁设备有直接接口的系统有( )。

A. 　PIS

B. 　屏蔽门

C. 　防淹门

D. 　车辆

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车载信号设备安装在列车的（）。

A. 车电气箱内下

B. 列车轴头

C. 拖车轴头

D. 驾驶室

点击查看答案

遇列车迫停于区间，司机超过（）所有方式仍无法与行调取得联系时，可确认前方进路安全且无道岔后限速10KM/H运行至前方车站后报告行调。

A. 2分钟

B. 5分钟

C. 10分钟

D. 15分钟

点击查看答案

30.对地铁信号而言,通常称( )为安全系统设备。

A. 　ATS

B. 　联锁

C. 　ATC

D. 　ATP

点击查看答案

发射极放大器的输出电压和输入电压在相位上的关系是（）。

A. 同相位

B. 相位差90°

C. 相位差180°

D. 不能确定

点击查看答案

128.ATS不支持以下( )控制命令?

A. 　逻辑区段出清

B. 　道岔取消封锁命令

C. 　列车催发车命令

D. 　列车上电命令

点击查看答案

144.”基于通讯的列车控制系统”英文缩写错误的是( )。

A. 　CBTC

B. 　TDB

C. 　VICOS

D. 　VOBC

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