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轨道交通安全和信号工技能试题

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轨道交通安全和信号工技能试题

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AFC设备均设置在车站的（）。

A、出入口

B、站厅层

C、站台层

D、车站控制室

答案：B

轨道交通安全和信号工技能试题

车门关闭后,如果需要进行站台的再开门作业,则需要将门模式开关切换至（）。

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317.地铁引起的( )已经成为发展地铁交通的首要制约因素。它的防治作为环保产业的一部分,在地铁环境建设方面和经济与环境协调可持续发展方面都具有重要而独特的意义。

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220.通信电源应具有集中监控管理功能,并应保证通信设备不闻断、无瞬变地供电;通信电源的后备供电时间不应少于2h;通信接地系统应保证人身和通信设备的安全,并应保证通信设备的正常工作。( )

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148.旅客向导系统显示与( )相关信息。

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（）是城市轨道交通的现场监控系统,用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭和起动状况。

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设备故障发生单位隐瞒或查不清原因的,定该单位责任,协同隐瞒的单位追究（）。

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118.对ATP系统的主要认识是按要求使列车缓冲。( )

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（）描述的只是空间每一点的磁场。

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79.列车司控器主控手柄有( )档位。

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189.下列哪项不是列车发车的条件( )。

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轨道交通安全和信号工技能试题

题目内容

(

单选题

)

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轨道交通安全和信号工技能试题

AFC设备均设置在车站的（）。

A、出入口

B、站厅层

C、站台层

D、车站控制室

答案：B

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车门关闭后,如果需要进行站台的再开门作业,则需要将门模式开关切换至（）。

A. AA

B. AM

C. 任意位置

D. MM

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317.地铁引起的( )已经成为发展地铁交通的首要制约因素。它的防治作为环保产业的一部分,在地铁环境建设方面和经济与环境协调可持续发展方面都具有重要而独特的意义。

A. 　特殊风险源

B. 　振动和噪声

C. 　噪声

D. 　地下水

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220.通信电源应具有集中监控管理功能,并应保证通信设备不闻断、无瞬变地供电;通信电源的后备供电时间不应少于2h;通信接地系统应保证人身和通信设备的安全,并应保证通信设备的正常工作。( )

A. 正确

B. 错误

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148.旅客向导系统显示与( )相关信息。

A. 　列车司机

B. 　站台服务员

C. 　旅客乘车

D. 　检票员

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（）是城市轨道交通的现场监控系统,用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭和起动状况。

A. 自动电话通信

B. 专用通信

C. 闭路电视

D. 有线广播通信

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设备故障发生单位隐瞒或查不清原因的,定该单位责任,协同隐瞒的单位追究（）。

A. 同等责任

B. 主要责任

C. 全部责任

D. 重要责任

点击查看答案

118.对ATP系统的主要认识是按要求使列车缓冲。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）描述的只是空间每一点的磁场。

A. 磁感应强度

B. 磁通量

C. 磁场强度

D. 矫顽力

点击查看答案

79.列车司控器主控手柄有( )档位。

A. 　牵引

B. 　惰行

C. 　全常用制动

D. 　快速制动

点击查看答案

189.下列哪项不是列车发车的条件( )。

A. 　车门关闭

B. 　屏蔽门关闭

C. 　进路触发

D. 　列车照明正常

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