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轨道交通安全和信号工技能试题

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轨道交通安全和信号工技能试题

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（）位于上、下行两股正线中间,是常用的一种站台形式,一般常用于客流量较大的车站。

A、侧式站台

B、岛式站台

C、混合式站台

D、链或站台

答案：B

轨道交通安全和信号工技能试题

153.下列属于安全管理的主要措施的是( )。

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以下功能是在X.25数据链路层实现的是：（）。

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90.对于有两个线圈的继电器,可以两个线圈( )使用。

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把两个5Ω的电阻串联与10Ω的电阻并联则总电阻为（）。

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地铁隧道内普遍采用（）,这就无需补充石碴或更换轨枕。

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387.应答器不能安装在曲率半径小于( )m的线路上。如果确实需要安装在曲率半径较小的线路段,必需对安装条件进行精确的分析。

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一般站台门都是选用（）驱动的电机,（）驱动的电机有着良好的启动机械性能,可以很好的满足站台门间歇性反复开关门的动作要求。

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LCX 的相邻两夹具之间的距离（）相邻两防火卡之间的距离为（）。

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28.维护检测子系统的显示分( )两种。

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382.EI32-JD型计算机联锁子系统中驱动电路输出的电压是( )。

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轨道交通安全和信号工技能试题

题目内容

(

单选题

)

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轨道交通安全和信号工技能试题

（）位于上、下行两股正线中间,是常用的一种站台形式,一般常用于客流量较大的车站。

A、侧式站台

B、岛式站台

C、混合式站台

D、链或站台

答案：B

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153.下列属于安全管理的主要措施的是( )。

A. 　加强车站的现场安全检查

B. 　及时整改车站的各类不安全隐患

C. 　调查乘客需求、提高满意度

D. 　开展安全工作的宣传教育和职业技能培训

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以下功能是在X.25数据链路层实现的是：（）。

A. 提供 SVC 和 PVC 的连接

B. 完成数字信号的传送和提供定时信息

C. 向分组层提供链路层的状态

D. 检测和恢复分组层的差错

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90.对于有两个线圈的继电器,可以两个线圈( )使用。

A. 　并列

B. 　并联

C. 　串联

D. 　串并联

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把两个5Ω的电阻串联与10Ω的电阻并联则总电阻为（）。

A. 5Ω

B. 10Ω

C. 15Ω

D. 20Ω

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地铁隧道内普遍采用（）,这就无需补充石碴或更换轨枕。

A. 整体道床

B. 沥青道床

C. 有碴道床

D. 新型轨下基础

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387.应答器不能安装在曲率半径小于( )m的线路上。如果确实需要安装在曲率半径较小的线路段,必需对安装条件进行精确的分析。

A. 300

B. 200

C. 100

D. 50

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一般站台门都是选用（）驱动的电机,（）驱动的电机有着良好的启动机械性能,可以很好的满足站台门间歇性反复开关门的动作要求。

A. 交流；直流

B. 直流；直流

C. 直流；交流

D. 交流；交流

点击查看答案

LCX 的相邻两夹具之间的距离（）相邻两防火卡之间的距离为（）。

A. 10m ,20m

B. 10m ,10m

C. 1m , 20m

D. 1m ,10m

点击查看答案

28.维护检测子系统的显示分( )两种。

A. 　状态数据

B. 　历史数据

C. 　告警信息

D. 　实时数据

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382.EI32-JD型计算机联锁子系统中驱动电路输出的电压是( )。

A. 　AC12V

B. 　DC24V

C. 　DC12V

D. 　DC5V

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