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轨道交通安全和信号工技能试题

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轨道交通安全和信号工技能试题

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11.应急情况报告的基本原则是:快捷、准确、( )、续报。

A、　专报

B、　直报

C、　快报

D、　补报

答案：B

轨道交通安全和信号工技能试题

163.ATS系统是( )系统。

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35.轨道电路出现红光带故障时,可以用提高送电电压的方式来排除故障。( )

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244.《安全生产法》规定,从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素,应当在1h内向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告。( )

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75.运行中的列车发生紧急制动的原因可能是( )

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179.保护区段的设置原则必须在终端信号机的( )。

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161.在电源系统中每个电源模块都是一个智能单元,电源模块内有一块模块监控CPU板。( )

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（）在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方,这样当主信号应答器已经转变为“通过”时,列车通过该应答器时可以避免产生制动。

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电阻串联可以（）。

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470.信号联锁管理是信号技术管理的重点,信号设备维护及各类工程改造,必须严格执行联锁管理有关规定,严谨擅自改变( )、联锁软件等。

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477.全封闭运行的城市轨道交通设置的火灾自动报警系统应按中央级和车站级两级监控、管理方式设置;中央级火灾自动报警系统应设置在( )。

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单选题

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轨道交通安全和信号工技能试题

11.应急情况报告的基本原则是:快捷、准确、( )、续报。

A、　专报

B、　直报

C、　快报

D、　补报

答案：B

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163.ATS系统是( )系统。

A. 　安全

B. 　非安全

C. 　维护

D. 　防护

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35.轨道电路出现红光带故障时,可以用提高送电电压的方式来排除故障。( )

A. 正确

B. 错误

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244.《安全生产法》规定,从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素,应当在1h内向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

75.运行中的列车发生紧急制动的原因可能是( )

A. 　车辆设备

B. 　信号设备

C. 　司机操作

D. 　以上都可能

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179.保护区段的设置原则必须在终端信号机的( )。

A. 　前方

B. 　后方

C. 　侧方

D. 　侧后方

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161.在电源系统中每个电源模块都是一个智能单元,电源模块内有一块模块监控CPU板。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方,这样当主信号应答器已经转变为“通过”时,列车通过该应答器时可以避免产生制动。

A. 主信号应答器

B. 重定位应答器

C. 补充应答器

D. 可变应答器

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电阻串联可以（）。

A. 分压

B. 分流

C. 阻抗

D. 容抗

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470.信号联锁管理是信号技术管理的重点,信号设备维护及各类工程改造,必须严格执行联锁管理有关规定,严谨擅自改变( )、联锁软件等。

A. 　安装位置

B. 　外形尺寸

C. 　机械结构

D. 　电路结构

点击查看答案

477.全封闭运行的城市轨道交通设置的火灾自动报警系统应按中央级和车站级两级监控、管理方式设置;中央级火灾自动报警系统应设置在( )。

A. 　信号楼

B. 　车站运转室

C. 　控制台

D. 　控制中心

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