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轨道交通安全和信号工技能试题

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轨道交通安全和信号工技能试题

题目内容

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97.( )不是计算机联锁信息的采集内容。

A、　道岔的位置

B、　区段占用情况

C、　电源屏工作情况

D、　信号机的开放状态

答案：C

轨道交通安全和信号工技能试题

车站联锁系统根据实现的技术分为电锁器联锁、（）和计算机联锁。

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60.在ATS面板上,进行轨道开放、道岔单操、分配运行线、NETP交换机信息查看均需要首先取得该区域控制权限。( )

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186.在正线和车辆段之间有一段防护区段作为接口,以安排列车进入/退出运营。( )

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109.在下列存储器中,访问速度最快的是半导体RAM(内存储器)。( )

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22.联锁是指( )之间建立起来的一种相互制约的关系。

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调车信号机的蓝色灯光是（）。

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231.列车自动防护( )子系统,是ATC系统中确保列车行车安全、缩短行车间隔、提高运行效率重要设备

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102.( )是并联谐振电路的特征。

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下面不是道岔控制电路中的指令单元的是（）。

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（）的中文全称是光时域反射计,是通过被测光纤中产生背向锐利散射来工作的,所以又叫背向散射仪。

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轨道交通安全和信号工技能试题

题目内容

(

单选题

)

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轨道交通安全和信号工技能试题

97.( )不是计算机联锁信息的采集内容。

A、　道岔的位置

B、　区段占用情况

C、　电源屏工作情况

D、　信号机的开放状态

答案：C

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轨道交通安全和信号工技能试题

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轨道交通安全和信号工技能试题

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车站联锁系统根据实现的技术分为电锁器联锁、（）和计算机联锁。

A. 非集中联锁

B. 集中联锁

C. 电气集中联锁

D. 人工联锁

点击查看答案

60.在ATS面板上,进行轨道开放、道岔单操、分配运行线、NETP交换机信息查看均需要首先取得该区域控制权限。( )

A. 正确

B. 错误

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186.在正线和车辆段之间有一段防护区段作为接口,以安排列车进入/退出运营。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

109.在下列存储器中,访问速度最快的是半导体RAM(内存储器)。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

22.联锁是指( )之间建立起来的一种相互制约的关系。

A. 　计轴区段

B. 　信号机

C. 　道岔

D. 　进路

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调车信号机的蓝色灯光是（）。

A. 允许越过该信号机调车

B. 允许列车越过该信号机

C. 禁止越过该信号机调车

D. 禁止列车越过该信号机

点击查看答案

231.列车自动防护( )子系统,是ATC系统中确保列车行车安全、缩短行车间隔、提高运行效率重要设备

A. 　ATS

B. 　ATC

C. 　ATO

D. 　ATP

点击查看答案

102.( )是并联谐振电路的特征。

A. 　电容中电流等于电感中的电流

B. 　电阻上的电压等于电路中的端电压

C. 　电感、电容上的电流IC=IL=QI(Q为品质因数)

D. 　谐振时电路阻抗最大,Z=L/RC,电流最小

点击查看答案

下面不是道岔控制电路中的指令单元的是（）。

A. SJ

B. DCJ

C. FCJ

D. 1DQJ

点击查看答案

（）的中文全称是光时域反射计,是通过被测光纤中产生背向锐利散射来工作的,所以又叫背向散射仪。

A. OT

B. OR

C. OTDR

D. OLT

点击查看答案

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