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轨道交通安全和信号工技能试题

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轨道交通安全和信号工技能试题

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286.ZD6型转辙机齿条块与底壳原则上要求不悬空,圆孔套安装后与底壳间隙不应超过( )毫米。

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.4

答案：C

轨道交通安全和信号工技能试题

199.四线制道岔在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测量电压,判断道岔表示电路故障,当测得交流为105V、直流为0V,可判断为室外二极管击穿造成短路。( )

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217.行车指挥系统应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。控制过程应满足控制精度、舒适度和节能等要求。( )

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通过企业制度的严格执行衍生而成,制度上的强制或激励最终促使群体产生某一行为自觉,这一群体的行为自觉便组成了（）。

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3.可以使用U盘和移动存储设备接入信号行车设备相关的服务器和终端拷贝数据。( )

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208.信号系统能保证在故障的情况下不会引发危险,系统必须是故障导向( )的。

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带传动中,（）传动可以获得最高的传动效率。

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65.列车运行至前方目标地点的速度为目标速度。( )

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维护检测子系统的显示分历史数据和（）两种。

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城市轨道交通（）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下,是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。

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半自动闭塞在办理闭塞之前必须确认（）。

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轨道交通安全和信号工技能试题

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单选题

)

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轨道交通安全和信号工技能试题

286.ZD6型转辙机齿条块与底壳原则上要求不悬空,圆孔套安装后与底壳间隙不应超过( )毫米。

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.4

答案：C

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199.四线制道岔在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测量电压,判断道岔表示电路故障,当测得交流为105V、直流为0V,可判断为室外二极管击穿造成短路。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

217.行车指挥系统应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。控制过程应满足控制精度、舒适度和节能等要求。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

通过企业制度的严格执行衍生而成,制度上的强制或激励最终促使群体产生某一行为自觉,这一群体的行为自觉便组成了（）。

A. 标志标识

B. 企业文化

C. 规章制度

D. 企业愿景

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3.可以使用U盘和移动存储设备接入信号行车设备相关的服务器和终端拷贝数据。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

208.信号系统能保证在故障的情况下不会引发危险,系统必须是故障导向( )的。

A. 　解决

B. 　危险

C. 　安全

D. 　最小影响

点击查看答案

带传动中,（）传动可以获得最高的传动效率。

A. 平带

B. VB带

C. 同步带

D. 圆带

点击查看答案

65.列车运行至前方目标地点的速度为目标速度。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

维护检测子系统的显示分历史数据和（）两种。

A. 功率

B. 状态数据

C. 实时数据

D. 衰耗

点击查看答案

城市轨道交通（）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下,是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。

A. 消防系统

B. 供电系统

C. 环控系统

D. 通信系统

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半自动闭塞在办理闭塞之前必须确认（）。

A. 进路空闲

B. 信号开放

C. 区间空闲

D. 区间封锁

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