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轨道交通安全和信号工技能试题

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轨道交通安全和信号工技能试题

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297.锁闭杆(表示杆)中”FS”表示( )。

A、　”分动锁闭杆”

B、　”分动表示杆”

C、　”联动锁闭杆”

D、　”联动表示杆”

答案：A

轨道交通安全和信号工技能试题

68.基于无线通道实现车地无线数据传输的ATC系统属于移动闭塞信号系统。( )

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407.ATS接入骨干网络是通过有线( )完成后。

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80.道岔与车载没有接口。( )

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着工装乘车期间,下面行为错误的是（）。

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129.应答器用于测量列车位置,并且将安全位置不确定性设置为一个绝对值。( )

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221.高处作业的定义是:凡距坠落高度基准面2米及其以上,有可能坠落的高处进行的作业。( )

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41.ATS系统从联锁系统获取的信息有( )。

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286.ZD6型转辙机齿条块与底壳原则上要求不悬空,圆孔套安装后与底壳间隙不应超过( )毫米。

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199.四线制道岔在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测量电压,判断道岔表示电路故障,当测得交流为105V、直流为0V,可判断为室外二极管击穿造成短路。( )

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363.道岔表示继电器使用的是( )继电器。

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轨道交通安全和信号工技能试题

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单选题

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轨道交通安全和信号工技能试题

297.锁闭杆(表示杆)中”FS”表示( )。

A、　”分动锁闭杆”

B、　”分动表示杆”

C、　”联动锁闭杆”

D、　”联动表示杆”

答案：A

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68.基于无线通道实现车地无线数据传输的ATC系统属于移动闭塞信号系统。( )

A. 正确

B. 错误

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407.ATS接入骨干网络是通过有线( )完成后。

A. 　蓝牙

B. 　wifi

C. 　路由器

D. 　交换机

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80.道岔与车载没有接口。( )

A. 正确

B. 错误

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着工装乘车期间,下面行为错误的是（）。

A. 主动向乘客让行

B. 主动向乘客让座

C. 对乘客询问不理

D. 主动帮助有困难的乘客

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129.应答器用于测量列车位置,并且将安全位置不确定性设置为一个绝对值。( )

A. 正确

B. 错误

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221.高处作业的定义是:凡距坠落高度基准面2米及其以上,有可能坠落的高处进行的作业。( )

A. 正确

B. 错误

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41.ATS系统从联锁系统获取的信息有( )。

A. 　进路状态

B. 　道岔状态

C. 　列车运行状态

D. 　区段状态

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286.ZD6型转辙机齿条块与底壳原则上要求不悬空,圆孔套安装后与底壳间隙不应超过( )毫米。

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.3

D. 0.4

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199.四线制道岔在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测量电压,判断道岔表示电路故障,当测得交流为105V、直流为0V,可判断为室外二极管击穿造成短路。( )

A. 正确

B. 错误

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363.道岔表示继电器使用的是( )继电器。

A. 　无极

B. 　偏极

C. 　有极

D. 　缓放

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