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轨道交通安全和信号工技能试题

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轨道交通安全和信号工技能试题

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339.点式列车控制运行可以作为一种( )模式(如当CTC设备出现故障时)。

A、　降级

B、　升级

C、　补充

D、　驾驶

答案：A

轨道交通安全和信号工技能试题

JWXC-1000型继电器前线圈阻值为（）。

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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)≥（）的地点。

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427.引导信号开放后车未接近,轨道电路故障突然自动恢复,该区段的道岔( )解锁。

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118.对ATP系统的主要认识是按要求使列车缓冲。( )

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146.列车运行调整主要通过( )方式。

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258.JPXC-1000型偏极继电器是为了满足信号电路中鉴别( )极性的需要设计的。

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每一分支电缆可串接（）信号机。

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123.9#曲线尖轨侧向通过速度为45km/h。( )

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从事高处作业的工人,必须年满（）周岁。

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司机按动开门按钮,站台门先动作,半秒钟后,车辆门开始动作打开,一般司机给出指令到车辆门全部打开的时间为（）秒。

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轨道交通安全和信号工技能试题

题目内容

(

单选题

)

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轨道交通安全和信号工技能试题

339.点式列车控制运行可以作为一种( )模式(如当CTC设备出现故障时)。

A、　降级

B、　升级

C、　补充

D、　驾驶

答案：A

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JWXC-1000型继电器前线圈阻值为（）。

A. 2000Ω

B. 1000Ω

C. 500Ω

D. 250Ω

点击查看答案

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)≥（）的地点。

A. 30m

B. 40m

C. 50m

D. 60m

点击查看答案

427.引导信号开放后车未接近,轨道电路故障突然自动恢复,该区段的道岔( )解锁。

A. 　能

B. 　不能

C. 　可能

D. 　有1组解锁

点击查看答案

118.对ATP系统的主要认识是按要求使列车缓冲。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

146.列车运行调整主要通过( )方式。

A. 　调整停站时间

B. 　调整运行速度

C. 　跳停过站

D. 　A和B

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258.JPXC-1000型偏极继电器是为了满足信号电路中鉴别( )极性的需要设计的。

A. 　电压

B. 　电源

C. 　电流

D. 　直流

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每一分支电缆可串接（）信号机。

A. 4-5架

B. 5-6架

C. 7-8架

D. 8-9架

点击查看答案

123.9#曲线尖轨侧向通过速度为45km/h。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

从事高处作业的工人,必须年满（）周岁。

A. 16

B. 18

C. 20

D. 22

点击查看答案

司机按动开门按钮,站台门先动作,半秒钟后,车辆门开始动作打开,一般司机给出指令到车辆门全部打开的时间为（）秒。

A. 5

B. 3

C. 1

D. 8

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