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轨道交通安全和信号工技能试题

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轨道交通安全和信号工技能试题

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418.有源应答器在故障处理的时候,应先对故障应答器进行定位,确认应答器( )以及标号。

A、　坐标位置

B、　安装方式

C、　排列顺序

D、　所用材料

答案：A

轨道交通安全和信号工技能试题

268.继电器的接点数量不能满足电路要求时,应设( )。

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159.在ATP/ATO子系统中,I/O控制部的作用就是采集紧急停车按钮及PSD的状态信息以及对PSD进行控制。( )

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进路按作业性质,可分为（）和调车进路。

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基站子系统线缆敷设时信号线缆与电源线缆应分开排放,间距应大于（）。

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390.地面设备(ATP逻辑部、SM、APM、AP)故障时,区间内的列车由于通信中断而( )。

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318.屏蔽门的门体结构由门槛、端门、滑动门、固定门、应急门、顶箱、( )等组成。

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124.哪种解锁方式需要依靠于轨道电路的预期的有序的动作情况来判断列车或车列所处的位置?( )

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9.影响轨道电路调整状态的主要因素是( )。

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能连续地对列车位置进行检测,并根据列车位置、线路条件、限制速度、列车进路等信息确定列车运行的移动授权和最大安全运行速度,保证前行与后续追踪列车之间的（）。

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293.时间继电器由时间控制单元与无极继电器组合而成,是一种( )继电器,通过不同的接线可获得不同缓吸时间。

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轨道交通安全和信号工技能试题

题目内容

(

单选题

)

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轨道交通安全和信号工技能试题

418.有源应答器在故障处理的时候,应先对故障应答器进行定位,确认应答器( )以及标号。

A、　坐标位置

B、　安装方式

C、　排列顺序

D、　所用材料

答案：A

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268.继电器的接点数量不能满足电路要求时,应设( )。

A. 　并联电路

B. 　复示继电器

C. 　辅助组合

D. 　辅助继电器

点击查看答案

159.在ATP/ATO子系统中,I/O控制部的作用就是采集紧急停车按钮及PSD的状态信息以及对PSD进行控制。( )

A. 正确

B. 错误

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进路按作业性质,可分为（）和调车进路。

A. 列车进路

B. 接车进路

C. 发车进路

D. 通过进路

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基站子系统线缆敷设时信号线缆与电源线缆应分开排放,间距应大于（）。

A. 80mm

B. 100mm

C. 50mm

D. 150mm

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390.地面设备(ATP逻辑部、SM、APM、AP)故障时,区间内的列车由于通信中断而( )。

A. 　正常制动

B. 　紧急停车

C. 　人工制动

D. 　常规制动

点击查看答案

318.屏蔽门的门体结构由门槛、端门、滑动门、固定门、应急门、顶箱、( )等组成。

A. 　驱动装置

B. 　门控单元

C. 　传动装置

D. 　支撑结构

点击查看答案

124.哪种解锁方式需要依靠于轨道电路的预期的有序的动作情况来判断列车或车列所处的位置?( )

A. 　正常解锁

B. 　延时解锁

C. 　中途折返解锁

D. 　故障解锁

点击查看答案

9.影响轨道电路调整状态的主要因素是( )。

A. 　钢轨阻抗

B. 　道碴电阻

C. 　送电端电压

D. 　受电端电压

点击查看答案

能连续地对列车位置进行检测,并根据列车位置、线路条件、限制速度、列车进路等信息确定列车运行的移动授权和最大安全运行速度,保证前行与后续追踪列车之间的（）。

A. 安全间隔

B. 追踪间隔

C. 相对距离

D. 列车间隔

点击查看答案

293.时间继电器由时间控制单元与无极继电器组合而成,是一种( )继电器,通过不同的接线可获得不同缓吸时间。

A. 　电磁缓吸

B. 　电子缓吸

C. 　电磁缓放

D. 　电子缓放

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