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轨道交通安全和信号工技能试题

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轨道交通安全和信号工技能试题

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多选题

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18.影响轨道电路调整状态的主要因素是( )。

A、　钢轨阻抗

B、　道碴电阻

C、　送电端电压

D、　受电端电压

答案：ABC

轨道交通安全和信号工技能试题

防护道岔是指（）。

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200.LED色灯机构发光二极管损坏数量达到30%时,不能影响信号显示的规定距离。( )

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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)≥（）的地点。

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145.在ATO模式,车门打开控制模式将根据门模式开关的输入进行设置,支持( )模式。

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186.为保证测速精度,测速设备最好安装在( )轴上。

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100.ZD6型转辙机摩擦弹簧调整后,相邻圈最小间隙不小于1毫米。( )

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新上岗的从业人员,岗前培训时间不得少于（）。

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193.ZD6转辙机速动爪与速动片的间隙,在解锁时不小于1.5mm。( )

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当列车在ATP/ATO模式下驾驶列车,轨旁信号机灭灯,行车凭证为（）。

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89.场段内调车信号机可安装在机械绝缘节( )的范围内。

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(

多选题

)

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轨道交通安全和信号工技能试题

18.影响轨道电路调整状态的主要因素是( )。

A、　钢轨阻抗

B、　道碴电阻

C、　送电端电压

D、　受电端电压

答案：ABC

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防护道岔是指（）。

A. 由多台转辙机牵引的道岔

B. 要求位置一致的道岔

C. 平行作业时必须考虑动作的道岔

D. 防止侧面冲突时必须考虑动作的道岔

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200.LED色灯机构发光二极管损坏数量达到30%时,不能影响信号显示的规定距离。( )

A. 正确

B. 错误

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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)≥（）的地点。

A. 30m

B. 40m

C. 50m

D. 60m

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145.在ATO模式,车门打开控制模式将根据门模式开关的输入进行设置,支持( )模式。

A. 　人工开门和人工关门

B. 　自动开门和人工关门

C. 　自动开门和自动关门

D. 　A和B

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186.为保证测速精度,测速设备最好安装在( )轴上。

A. 　牵引且制动轴

B. 　牵引非制动轴

C. 　制动非牵引轴

D. 　非牵引非制动轴

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100.ZD6型转辙机摩擦弹簧调整后,相邻圈最小间隙不小于1毫米。( )

A. 正确

B. 错误

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新上岗的从业人员,岗前培训时间不得少于（）。

A. 24学时

B. 16学时

C. 20学时

D. 18学时

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193.ZD6转辙机速动爪与速动片的间隙,在解锁时不小于1.5mm。( )

A. 正确

B. 错误

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当列车在ATP/ATO模式下驾驶列车,轨旁信号机灭灯,行车凭证为（）。

A. 车载信号

B. 行调命令

C. 轨旁信号

D. 自动驾驶

点击查看答案

89.场段内调车信号机可安装在机械绝缘节( )的范围内。

A. 　前方1米或后方6.5米

B. 　前方6米或后方1米

C. 　前方1米或后方6米

D. 　前方1米或后方1米

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