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轨道交通安全和信号工技能试题

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轨道交通安全和信号工技能试题

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102.( )是并联谐振电路的特征。

A、　电容中电流等于电感中的电流

B、　电阻上的电压等于电路中的端电压

C、　电感、电容上的电流IC=IL=QI(Q为品质因数)

D、　谐振时电路阻抗最大,Z=L/RC,电流最小

答案：ACD

轨道交通安全和信号工技能试题

把两个5Ω的电阻串联与10Ω的电阻并联则总电阻为（）。

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156.接近停车位置的信标( )和()决定站停位置的精确度。

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光缆的弯曲半径在施工过程中应不小于光缆外径的（）倍。

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329.电缆允许的弯曲半径:非铠装电缆不小于电缆外径的( ),铠装电缆不小于电缆外径的()。

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城市轨道交通信号可分为视觉信号和（）信号。

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105.下列( )属于光纤通信特点。

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147.车辆段的应急盘在区段故障的情况下使用。( )

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驼峰色灯信号机或辅助信号机的显示距离不能满足推峰作业要求时,根据需要可再装设（）。

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28.轨道电路的调整状态是指轨道电路处于维护校正状态。( )

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以下2M误码仪的按键中,功能为设置的是（）。

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轨道交通安全和信号工技能试题

题目内容

(

多选题

)

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轨道交通安全和信号工技能试题

102.( )是并联谐振电路的特征。

A、　电容中电流等于电感中的电流

B、　电阻上的电压等于电路中的端电压

C、　电感、电容上的电流IC=IL=QI(Q为品质因数)

D、　谐振时电路阻抗最大,Z=L/RC,电流最小

答案：ACD

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把两个5Ω的电阻串联与10Ω的电阻并联则总电阻为（）。

A. 5Ω

B. 10Ω

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156.接近停车位置的信标( )和()决定站停位置的精确度。

A. 　状态、数量

B. 　数量、位置

C. 　位置、状态

D. 　以上选项都不对

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光缆的弯曲半径在施工过程中应不小于光缆外径的（）倍。

A. 7.5

B. 15

C. 20

D. 25

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329.电缆允许的弯曲半径:非铠装电缆不小于电缆外径的( ),铠装电缆不小于电缆外径的()。

A. 　10倍,15倍

B. 　10倍,12倍

C. 　8倍,12倍

D. 　12倍,14倍

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城市轨道交通信号可分为视觉信号和（）信号。

A. 听觉

B. 夜间

C. 手

D. 地面

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105.下列( )属于光纤通信特点。

A. 　光纤的可扰性好

B. 　光纤不怕高温

C. 　光纤不怕电磁干扰

D. 　通信串音大,保密性差

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147.车辆段的应急盘在区段故障的情况下使用。( )

A. 正确

B. 错误

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驼峰色灯信号机或辅助信号机的显示距离不能满足推峰作业要求时,根据需要可再装设（）。

A. 驼峰色灯复示信号机

B. 驼峰色灯信号机

C. 驼峰辅助信号机

D. 驼峰发车表示器

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28.轨道电路的调整状态是指轨道电路处于维护校正状态。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

以下2M误码仪的按键中,功能为设置的是（）。

A. Setup

B. TestMenu

C. Result

D. Analyze

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