102.信号微机监测系统模拟量在线监测的主要对象有( )。
A. 直流转辙机动作功率
B. 直流转辙机动作电流
C. 轨道电路电流
D. 轨道电路轨面电压
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222.车体外同轴电缆最小弯曲半径为( )。
A. 6±0.5MM
B. 8±0.5MM
C. 7±0.5MM
D. 5±0.5MM
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245.突发事件预警信息包括可能发生的突发事件的类别、预警级别、起始时间、可能影响范围、警示事项、应采取的措施和发布机关等。( )
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以下（ ）不是行车事故现场报告的必备内容。
A. 事故发生的时间和地点等基本情况
B. 人员伤亡和设备损失情况
C. 事故原因和责任人
D. 是否需要救援
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476.对单线地下区间,当无构筑物或设备时,隧道结构与设备限界之间的距离不应小于( );当有构筑物或设备时,设备限界与构筑物或设备之间的安全间隙不应小于()。
A. 100mm、50mm
B. 120mm、70mm
C. 140mm、90mm
D. 150mm、100mm
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136.对联锁机说法正确的是( )。
A. 联锁机采用双机热备的动态冗余结构
B. 两套联锁互为主备,有主次之分
C. 系统运行期间,一套联锁机作为主机,另一套则作为备机运行
D. 两套联锁机同时接受现地控制工作站机发送过来的控制命令,同时通过LAN通信,接受两套采集电路所采集的站场状态,并进行运算,产生相应的控制命令
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213.当信号设备读取列车完整性丢失时,列车会出现( )。
A. 停放制动
B. 紧急制动缓解
C. 无变化
D. 紧急制动
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轨旁无线位于轨道沿线,用于传输和（ ）列车与其他子系统之间的信息。
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353.当列车已驶入进路并通过后,进路始端没解锁,此时可使用( )方式,将进路的始端解锁。
A. 人工解锁
B. 总取消
C. 区段解锁
D. 总解锁
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346.从SM列车驾驶模式转换到AM列车驾驶模式的操作方式是( )。
A. 司机撤销ATO释放
B. 自动转换
C. 按下ATO按钮
D. 列车收到ITC或CTC移动授权
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