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轨道交通安全和信号工技能试题

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轨道交通安全和信号工技能试题

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169.CBTCATP/ATO车载设备机笼电源24V输出不能超过23.5V。( )

A、正确

B、错误

答案：B

轨道交通安全和信号工技能试题

478.车内信号装置相当于铁路的机车信号。车内信号指列车自动防护设备、车内信号装置提供给司机,作为行车凭证的车内信号显示,没有包括地面信息的( )。

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189.各种信号机(调车信号机除外)的直线显示距离不得小于400m。( )

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425.DCJ【FCJ】励磁吸起后,在( )复原。

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472.( )应安全、可靠。在正常情况下应为运营管理、行车指挥、设备监控、防灾报警等进行语音、数据、图像等信息的传送。在非正常或紧急情况下,应能作为抢险救灾的通信手段。

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目前我国铁路的主型钢轨是（）。

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下列哪项不属于客运服务语言技巧? （）

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294.继电器的铁芯、轭铁和衔铁由电磁纯铁制成,具有( )。

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下列哪项不是城市轨道交通服务的特点?（）

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下列哪项是轨道交通服务水平评价体系中的客运服务水平与质量指标?（）

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城市轨道交通地面线多采用（）。

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轨道交通安全和信号工技能试题

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(

判断题

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轨道交通安全和信号工技能试题

169.CBTCATP/ATO车载设备机笼电源24V输出不能超过23.5V。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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轨道交通安全和信号工技能试题

相关题目

478.车内信号装置相当于铁路的机车信号。车内信号指列车自动防护设备、车内信号装置提供给司机,作为行车凭证的车内信号显示,没有包括地面信息的( )。

A. 　复示信号

B. 　目标速度

C. 　故障情况

D. 　目标距离

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189.各种信号机(调车信号机除外)的直线显示距离不得小于400m。( )

A. 正确

B. 错误

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425.DCJ【FCJ】励磁吸起后,在( )复原。

A. 　始端JXJ励磁后

B. 　道岔转换后

C. 　终端JXJ励磁后

D. 　SJ落下时

点击查看答案

472.( )应安全、可靠。在正常情况下应为运营管理、行车指挥、设备监控、防灾报警等进行语音、数据、图像等信息的传送。在非正常或紧急情况下,应能作为抢险救灾的通信手段。

A. 　车站系统

B. 　电话系统

C. 　联锁系统

D. 　通信系统

点击查看答案

目前我国铁路的主型钢轨是（）。

A. 38kg/m和43kg/m

B. 43kg/m和50kg/m

C. 50kg/m和60kg/m

D. 60kg/m和75kg/m

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下列哪项不属于客运服务语言技巧? （）

A. 恰到好处

B. 漫不经心

C. 留有余地

D. 顾全大局

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294.继电器的铁芯、轭铁和衔铁由电磁纯铁制成,具有( )。

A. 　较高的导磁率和较小的剩磁

B. 　较低的导磁率和较小的剩磁

C. 　较高的导磁率和较大的剩磁

D. 　较低的导磁率和较大的剩磁

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下列哪项不是城市轨道交通服务的特点?（）

A. 服务对象的广泛性

B. 服务方式的多样性

C. 服务时间的规律性

D. 服务质量的可靠性

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下列哪项是轨道交通服务水平评价体系中的客运服务水平与质量指标?（）

A. 乘客满意度

B. 列车拥挤

C. 有效乘客投诉率

D. 乘客信息系统的可靠度

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城市轨道交通地面线多采用（）。

A. 沥青道床

B. 碎石道床

C. 整体道床

D. 其他道床

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