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轨道交通安全和信号工技能试题

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轨道交通安全和信号工技能试题

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194.ZD9转辙机自动开闭器的动接点在静接点片内的接触深度不小于4mm。( )

A、正确

B、错误

答案：A

轨道交通安全和信号工技能试题

29.为保证信号系统的整体防护效果,信号设备应设( )。

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224.列车在区间发生重大火灾,且列车无法前行时,乘务员应当切断所有电源。( )

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77.根据铁路信号维护规则,信号车载司机操作控制单元的大修频次为1次/5年。( )

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75.运行中的列车发生紧急制动的原因可能是( )

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410.DMI用( )显示从ATP/ATO车载设备主体获得的速度信息、车辆信息等。

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191.下列不属于车载信号输入信息的是( )。

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205.CBTC系统中,( )为安全系统设备。

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211.下列哪个不是车载ATP子系统的功能( )。

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236.作业者在疲劳状态下继续作业,可能发生的直接后果是工作效率降低、易患职业病,并且会使作业者作业后的疲劳恢复期延长( )

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222.当遇到火灾时,要迅速向人员多的方向逃生。( )

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(

判断题

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轨道交通安全和信号工技能试题

194.ZD9转辙机自动开闭器的动接点在静接点片内的接触深度不小于4mm。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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轨道交通安全和信号工技能试题

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29.为保证信号系统的整体防护效果,信号设备应设( )。

A. 　逻辑地线

B. 　屏蔽地线

C. 　防雷地线

D. 　安全地线

点击查看答案

224.列车在区间发生重大火灾,且列车无法前行时,乘务员应当切断所有电源。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

77.根据铁路信号维护规则,信号车载司机操作控制单元的大修频次为1次/5年。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

75.运行中的列车发生紧急制动的原因可能是( )

A. 　车辆设备

B. 　信号设备

C. 　司机操作

D. 　以上都可能

点击查看答案

410.DMI用( )显示从ATP/ATO车载设备主体获得的速度信息、车辆信息等。

A. 　语音

B. 　图像

C. 　数字

D. 　语言

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191.下列不属于车载信号输入信息的是( )。

A. 　门关闭锁闭状态

B. 　紧急制动命令

C. 　列车完整性

D. 　开门按钮输入信息

点击查看答案

205.CBTC系统中,( )为安全系统设备。

A. 　ATS

B. 　ATP

C. 　ATS和ATP

D. 　ATO

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211.下列哪个不是车载ATP子系统的功能( )。

A. 　超速防护

B. 　速度检测

C. 　精确停车

D. 　安全信号输出

点击查看答案

236.作业者在疲劳状态下继续作业,可能发生的直接后果是工作效率降低、易患职业病,并且会使作业者作业后的疲劳恢复期延长( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

222.当遇到火灾时,要迅速向人员多的方向逃生。( )

A. 正确

B. 错误

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