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轨道交通安全和信号工技能试题

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轨道交通安全和信号工技能试题

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217.行车指挥系统应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。控制过程应满足控制精度、舒适度和节能等要求。( )

A、正确

B、错误

答案：B

轨道交通安全和信号工技能试题

遇列车迫停于区间，司机超过（）所有方式仍无法与行调取得联系时，可确认前方进路安全且无道岔后限速10KM/H运行至前方车站后报告行调。

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242.《安全生产法》规定,国家对在改善安全生产条件、防止生产安全事故、参加教育培训等方面取得显著成绩的单位和个人,给予奖励。( )

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161.引导总锁方式的引导信号不检查( )位置。

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214.列车测速设备最低为( )个信号通道。

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105.工电联合整治项目中,不属于信号专业项目的有( )。

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439.传输系统中接口指标测试的测试项目为( )。

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下列关于信号显示的说法中错误的是（）。

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335.填充应答器设置在相应主信号机前方至少( )常用制动距离之外的地方,这样当主信号应答器已经转变为”通过”时,列车通过填充应答器时可以避免产生制动。

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56.对正线车站,ATS子系统的控制级别包括( )。

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103.用轨道电路测试盘同时可以测试( )个区段的轨道电路继电器交直流电压值。

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轨道交通安全和信号工技能试题

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(

判断题

)

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轨道交通安全和信号工技能试题

217.行车指挥系统应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。控制过程应满足控制精度、舒适度和节能等要求。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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轨道交通安全和信号工技能试题

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遇列车迫停于区间，司机超过（）所有方式仍无法与行调取得联系时，可确认前方进路安全且无道岔后限速10KM/H运行至前方车站后报告行调。

A. 2分钟

B. 5分钟

C. 10分钟

D. 15分钟

点击查看答案

242.《安全生产法》规定,国家对在改善安全生产条件、防止生产安全事故、参加教育培训等方面取得显著成绩的单位和个人,给予奖励。( )

A. 正确

B. 错误

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161.引导总锁方式的引导信号不检查( )位置。

A. 　列车

B. 　进路

C. 　道岔

D. 　信号机

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214.列车测速设备最低为( )个信号通道。

A. 4

B. 6

C. 2

D. 3

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105.工电联合整治项目中,不属于信号专业项目的有( )。

A. 　4毫米锁闭

B. 　手摇尖轨不反弹

C. 　密贴调整杆、表示杆与基本轨相垂直

D. 　基本轨横移

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439.传输系统中接口指标测试的测试项目为( )。

A. 　误码率

B. 　丢包率

C. 　延时

D. 　带宽

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下列关于信号显示的说法中错误的是（）。

A. 城市轨道交通中黄色灯光作为注意和减速的信号

B. 在调车信号中,红色灯光作为禁止调车信号

C. 道岔状态表示器的绿色灯光表示道岔直向开通状态

D. 信号机灯光熄灭或显示不明确时均视作停车信号

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335.填充应答器设置在相应主信号机前方至少( )常用制动距离之外的地方,这样当主信号应答器已经转变为”通过”时,列车通过填充应答器时可以避免产生制动。

A. 　三个

B. 　两个

C. 　一个

D. 　半个

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56.对正线车站,ATS子系统的控制级别包括( )。

A. 　中央控制

B. 　本地控制

C. 　人工控制

D. 　紧急站控

点击查看答案

103.用轨道电路测试盘同时可以测试( )个区段的轨道电路继电器交直流电压值。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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