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轨道交通安全和信号工技能试题

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轨道交通安全和信号工技能试题

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判断题

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228.一次事故死亡7人及以上者,为特大人身伤亡事故。( )

A、正确

B、错误

答案：B

轨道交通安全和信号工技能试题

174.全塑电缆按绞合方式可分为对绞式和星绞式。( )

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373.排一条发车进路需按压( )按钮。

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当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（）km/h及以下。

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列车TOD显示屏显示屏蔽门状态未知,司机按行调命令以（）模式动车。

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181.受电端至室内分线盘有开路故障,如果受电端电压已送到通向室内的电缆芯线,但是室内分线盘处测不到电压,则可判断为电缆线路短路或混线故障。( )

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（）是城市轨道交通的现场监控系统,用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭和起动状况。

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5.职工个体形象和企业整体形象的关系是( )。

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当（）发生故障时,列车无法接收列车自动防护子系统限速命令,此时主要解决列车的驾驶模式问题。

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ATM信元长度是（）个字节。

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189.下列哪项不是列车发车的条件( )。

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判断题

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轨道交通安全和信号工技能试题

228.一次事故死亡7人及以上者,为特大人身伤亡事故。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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174.全塑电缆按绞合方式可分为对绞式和星绞式。( )

A. 正确

B. 错误

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373.排一条发车进路需按压( )按钮。

A. 　1个

B. 　2个

C. 　2至3个

D. 　4个

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当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（）km/h及以下。

A. 80

B. 120

C. 160

D. 200

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列车TOD显示屏显示屏蔽门状态未知,司机按行调命令以（）模式动车。

A. ATP

B. NRM

C. ATO

D. ATS

点击查看答案

181.受电端至室内分线盘有开路故障,如果受电端电压已送到通向室内的电缆芯线,但是室内分线盘处测不到电压,则可判断为电缆线路短路或混线故障。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）是城市轨道交通的现场监控系统,用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭和起动状况。

A. 自动电话通信

B. 专用通信

C. 闭路电视

D. 有线广播通信

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5.职工个体形象和企业整体形象的关系是( )。

A. 　企业的整体形象是由职工的个体形象组成的

B. 　个体形象是整体形象的一部分

C. 　职工个体形象与企业整体形象没有关系

D. 　没有个体形象就没有整体形象,整体形象要靠个体形象来维护

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当（）发生故障时,列车无法接收列车自动防护子系统限速命令,此时主要解决列车的驾驶模式问题。

A. 列车自动监控子系统设备

B. 列车自动监控子系统车载设备

C. 列车自动防护子系统地面设备

D. 列车自动防护子系统车载设备

点击查看答案

ATM信元长度是（）个字节。

A. 45

B. 48

C. 50

D. 53

点击查看答案

189.下列哪项不是列车发车的条件( )。

A. 　车门关闭

B. 　屏蔽门关闭

C. 　进路触发

D. 　列车照明正常

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