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16.地铁电动列车电动门系统的电源是()

A、　DC 60V

B、　DC110V

C、　DC 24V

D、　AC 220V

答案：B

城市轨道交通运营管理

21.空气弹簧系统由两个( ) 、两个( ) 一个( ) 和两个( ). 通过管路连接而成,是转向架构架与枕梁之间的悬挂装置,空气弹簧系统确保车辆保持高度不变。

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29.新设计的车轮踏面建议采用()形。

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6.车辆的1位端为()。

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54.单元制动器分为( )、( )。

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59.列车网络控制技术的类型包括( )、( )、( )、( )四种类型。

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62.客室内装以车体纵向中心为轴呈对称布置,主要部件有( )、( )、( )、( )
( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )。

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7.接触网的安装不能超过()

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1.城市轨道交通系统通常由( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、
( )和指挥中心等组成。

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9.设备安装与设备限界的关系( )。

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22.城市轨道交通车辆普遍采用无摇枕结构的转向架,由于取消了摇枕,车体直接落在空气簧上,必须靠牵引装置来实现摇枕所具有的( ) 和( ) 功能。

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单选题

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16.地铁电动列车电动门系统的电源是()

A、　DC 60V

B、　DC110V

C、　DC 24V

D、　AC 220V

答案：B

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21.空气弹簧系统由两个( ) 、两个( ) 一个( ) 和两个( ). 通过管路连接而成,是转向架构架与枕梁之间的悬挂装置,空气弹簧系统确保车辆保持高度不变。

点击查看答案

29.新设计的车轮踏面建议采用()形。

A. 　锥

B. 　平面

C. 　磨耗

D. 　圆

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6.车辆的1位端为()。

A. 　司机室的那端

B. 　车钩自动化程度高的一端

C. 　车辆行驶方向的前端

D. 　任意一端

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54.单元制动器分为( )、( )。

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59.列车网络控制技术的类型包括( )、( )、( )、( )四种类型。

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62.客室内装以车体纵向中心为轴呈对称布置,主要部件有( )、( )、( )、( )
( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )。

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7.接触网的安装不能超过()

A. 　建筑限界

B. 　设备限界

C. 　车辆限界

D. 　无要求

点击查看答案

1.城市轨道交通系统通常由( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、
( )和指挥中心等组成。

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9.设备安装与设备限界的关系( )。

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22.城市轨道交通车辆普遍采用无摇枕结构的转向架,由于取消了摇枕,车体直接落在空气簧上,必须靠牵引装置来实现摇枕所具有的( ) 和( ) 功能。

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