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待被站台门夹住的人和物撤离后，站务人员须向司机端方向显示“（）”信号，司机凭站台岗人员显示的信号关闭站台门和车门。

A、发车

B、通过

C、好了

D、停车

答案：C

解析：车门∕站台门夹人夹物现场
处置方案

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对于不同类别施工同时需要占用同一施工资源时（如工程车、供电安排等），优先安排（）类施工。

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标志系统应包括确认标志、（）、综合信息标志、禁止标志、警告标志和消防安全标志。

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请描述道岔处于被信号系统锁闭的三种情况？

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根据《突发事件应急处置综合预案》，Ⅰ级响应时客服保障组由（）担任组长？

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行调必须重点监控连挂列车的运行情况，原则上连挂列车与前方列车保持的安全距离。

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在线路上行走时，可以足踏岔尖和道岔传动部分，非作业需要，不得将手脚伸入道岔间隙。

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非紧急情况下的疏散，原则上组织乘客往（）距离的一端车站进行疏散。

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客流组织一般可分为（）、（）及（）。

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根据《AFC系统设备现场处置方案》，（）视AFC故障情况决定开放出、入站人工检票通道、发售预赋值单程票、BOM发售单程票、地铁原因退票和免费放行事宜。

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值班站长安排客值根据车站列车晚点或调整情况及客流情况，做好工作。

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待被站台门夹住的人和物撤离后，站务人员须向司机端方向显示“（）”信号，司机凭站台岗人员显示的信号关闭站台门和车门。

A、发车

B、通过

C、好了

D、停车

答案：C

解析：车门∕站台门夹人夹物现场
处置方案

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标志系统应包括确认标志、（）、综合信息标志、禁止标志、警告标志和消防安全标志。

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根据《突发事件应急处置综合预案》，Ⅰ级响应时客服保障组由（）担任组长？

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B. 站务室负责人

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责人

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理员

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综合预案

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行调必须重点监控连挂列车的运行情况，原则上连挂列车与前方列车保持的安全距离。

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非紧急情况下的疏散，原则上组织乘客往（）距离的一端车站进行疏散。

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现场处置方案

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客流组织一般可分为（）、（）及（）。

A. 正常情况下的
客流组

B. 非正常情况下
的客流

C. 大客流组织

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解析：客运组织规则

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根据《AFC系统设备现场处置方案》，（）视AFC故障情况决定开放出、入站人工检票通道、发售预赋值单程票、BOM发售单程票、地铁原因退票和免费放行事宜。

解析：AFC系统设备现场处置方案

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值班站长安排客值根据车站列车晚点或调整情况及客流情况，做好工作。

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