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故障道岔失去表示或正确表示位无法满足行车且无变更进路时，（）必须及时安排车站人员将故障道岔钩锁至正确位置并到达安全避让点后，由OCC负责组织

A、厂调

B、值班站长

C、行调

D、主任调度

答案：C

解析：行车组织规则

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根据《车站、区间水淹现场处置方案》，水淹没后不明显的地方，应安排人员使用探索。如地面存在孔洞，应设置人员现场监护。

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站务人员和司机加强（），谨防车门与站台门之间的空隙夹人夹物。

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中央ATS服务器及XX站的现地ATS服务器同时故障时，全线各集中站须向行调报点，行调需以（）为单位铺画运行图。

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乘客物品掉落轨行区如影响行车，站台岗立即按压站台紧停按钮，并报行调
。

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人工报点时列车到、发、通过时刻的确认时机分别为？

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根据《安全监管与考核管理办法》，风险金考核条件有哪些（）。

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根据《事故处理规则》，以下属于一级安全事件的构成条件的是？

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公司（）是运营事故事件调查处理的主管机构，负责组织事故事件的调查分析和定性、定责及处理工作。

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上行线对应的站线定义为“×（站名）上行线”，下行线对应的站线定义为
“×（站名）下行线”。

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车站在客伤事件了结后，（）个工作日内上交收集的纸质报销材料（原件+复印件）至站务室客服管理岗

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故障道岔失去表示或正确表示位无法满足行车且无变更进路时，（）必须及时安排车站人员将故障道岔钩锁至正确位置并到达安全避让点后，由OCC负责组织

A、厂调

B、值班站长

C、行调

D、主任调度

答案：C

解析：行车组织规则

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根据《车站、区间水淹现场处置方案》，水淹没后不明显的地方，应安排人员使用探索。如地面存在孔洞，应设置人员现场监护。

解析：车站、区间水
淹现场处置方

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站务人员和司机加强（），谨防车门与站台门之间的空隙夹人夹物。

解析：车门∕站台门夹人夹物现场
处置方案

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中央ATS服务器及XX站的现地ATS服务器同时故障时，全线各集中站须向行调报点，行调需以（）为单位铺画运行图。

A. 集中站

B. 集中区

C. 某个站

D. 联锁区

解析：行车组织规则

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乘客物品掉落轨行区如影响行车，站台岗立即按压站台紧停按钮，并报行调
。

解析：站台落物现场处置方案

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人工报点时列车到、发、通过时刻的确认时机分别为？

解析：行车组织规则

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根据《安全监管与考核管理办法》，风险金考核条件有哪些（）。

A. 发生违章违纪条款中所列明的安全事故事
件时

B. 因发生安全事故事件导致政府机构对公司
进行安

C. 公司安委会决定进行风险金考核的安全事
故事件

D. 责任部门的认定由公司安委会决定

解析：安全监管与考核管理办法

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根据《事故处理规则》，以下属于一级安全事件的构成条件的是？

A. 人员轻伤10人以上

B. 正线列车脱轨

C. 正线挤岔

D. 运营期间，人员非法进入或滞留正
线列车

解析：事故处理规则

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公司（）是运营事故事件调查处理的主管机构，负责组织事故事件的调查分析和定性、定责及处理工作。

解析：事故处理规则

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上行线对应的站线定义为“×（站名）上行线”，下行线对应的站线定义为
“×（站名）下行线”。

解析：正线、辅助线、站台编号管理办法

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车站在客伤事件了结后，（）个工作日内上交收集的纸质报销材料（原件+复印件）至站务室客服管理岗

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

解析：车站运作手册

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