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两个及以上集中区发生联锁故障时，原则上故障区域内停止列车服务，改用地铁公交接驳，其它区域采用（）运行。

A、电话闭塞法

B、小交路

C、大交路

D、进路闭塞法

答案：B

解析：行车组织规则

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列车未动车时站台门车门夹人夹物现场处置中哪些是站台岗的行动指引（）。

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根据《车站大面积停电现场处置方案》，车站发生停电后，车站工作人员应立即上报（），并利用广播安抚乘客，不要惊慌、听从工作人员指引，并检查垂直电梯是否困人。

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根据《车站火灾（爆炸）现场处置方案》，当车站发生站厅火灾，列车到站开始上下车服务时，（）立即组织站台乘客上车驶离事发车站。

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移动闭塞信号系统（CBTC）由（）、（）、（）、（）、（）、（）六个子系统组成。

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人工准备进路须不少于2人，其中一人岗位职务必须是车站值班员及以上，另一人岗位职务必须是站务员（公司员工）及以上。

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正线信号系统移动闭塞信号系统（CBTC），由以下几个子系统组成？

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当信号系统仅具备后备联锁模式时，电客车按后备联锁模式运行，驾驶模式
为RM。

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（）有效投诉以外的投诉。

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C类作业车站范围内的施工经（）批准方可施工，除车站以外其他区域施工经环控维修调度批准方可施工。

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上行线对应的两相邻车站相邻端墙间的线路范围定义为“×（站名）至×
（站名）下行区间”。

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两个及以上集中区发生联锁故障时，原则上故障区域内停止列车服务，改用地铁公交接驳，其它区域采用（）运行。

A、电话闭塞法

B、小交路

C、大交路

D、进路闭塞法

答案：B

解析：行车组织规则

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列车未动车时站台门车门夹人夹物现场处置中哪些是站台岗的行动指引（）。

A. 发现站台门夹人夹物，列车已启动，立
即就近

B. 调查事件原因，并检查是否对车站站台
门造成

C. 确认列车紧停后，立即前往现场处理

D. 事件处理完毕，将有关情况向行调，中
心站长

解析：车门∕站台门夹人夹物现场处置方案

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根据《车站大面积停电现场处置方案》，车站发生停电后，车站工作人员应立即上报（），并利用广播安抚乘客，不要惊慌、听从工作人员指引，并检查垂直电梯是否困人。

解析：车站大面积停电现场处置方案

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根据《车站火灾（爆炸）现场处置方案》，当车站发生站厅火灾，列车到站开始上下车服务时，（）立即组织站台乘客上车驶离事发车站。

A. 值班站长

B. 客运值班员

C. 站台岗

D. 客服中心岗

解析：车站火灾
（爆炸）现场处置
方案

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移动闭塞信号系统（CBTC）由（）、（）、（）、（）、（）、（）六个子系统组成。

解析：行车组织规则

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人工准备进路须不少于2人，其中一人岗位职务必须是车站值班员及以上，另一人岗位职务必须是站务员（公司员工）及以上。

解析：车站运作手册

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正线信号系统移动闭塞信号系统（CBTC），由以下几个子系统组成？

解析：行车组织规则

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当信号系统仅具备后备联锁模式时，电客车按后备联锁模式运行，驾驶模式
为RM。

解析：行车组织规则

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（）有效投诉以外的投诉。

解析：乘客投诉定责管理办法

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C类作业车站范围内的施工经（）批准方可施工，除车站以外其他区域施工经环控维修调度批准方可施工。

解析：施工管理办法

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上行线对应的两相邻车站相邻端墙间的线路范围定义为“×（站名）至×
（站名）下行区间”。

解析：正线、辅助线、站台编号管理办法

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