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投诉责任部门应于（）内（不含当日）向投诉调查小组提交投诉事件调查分析报告；特殊情况下，经公司批准，提交投诉事件调查分析报告的期限可以适当延长，但延长后的提交报告的总期限最长不得超过（）。

A、3日

B、3个工作日

C、5日

D、5个工作日

答案：BD

解析：乘客投诉定责管理办法

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突发事件发生在车站时，应优先组织疏散可能遭受伤害的乘客至安全区域。如事件有扩大影响趋势时，根据现场情况进行处理。

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人工准备进路人员得到（）许可后方可进入轨行区，进入轨行区作业人员须严格执行轨行区有关作业程序和安全规定。

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在地铁运营服务中，由于员工服务、设备设施、环境卫生等方面不足引起的乘客投诉，造成一定程度负面影响或乘客利益损害，经调查，确认相关部门或人员负有责任的，称为。

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站台门与信号系统联锁，站台门的状态作为信号开放所必须检查的联锁条件之一，当站台门时，其影响范围与紧急停车按钮一致。

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施工计划时间为（）。

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运营生产行车客运事件主要包括因地铁原因造成正线堵塞、列车救援、行车中断、区间清客或疏散等。

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正常情况下，因乘客原因，1年内1名乘客出现不完整进/出站记录后补登超过5次（仅限APP补登），系统会通知乘客从第6次（含）不完整进/出站记录
起，系统将自动按照记录进/出车站的线网最高单程票价直接补扣费用，并

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根据《车站火灾（爆炸）现场处置方案》，当车站设备区发生火灾时，下面哪些属于值班站长的职责？

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各车站的客伤备用金配备标准是人民币（）元。

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电客车驾驶模式中，ATB（无人自动折返）模式仅在（）模式下可用。

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投诉责任部门应于（）内（不含当日）向投诉调查小组提交投诉事件调查分析报告；特殊情况下，经公司批准，提交投诉事件调查分析报告的期限可以适当延长，但延长后的提交报告的总期限最长不得超过（）。

A、3日

B、3个工作日

C、5日

D、5个工作日

答案：BD

解析：乘客投诉定责管理办法

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突发事件发生在车站时，应优先组织疏散可能遭受伤害的乘客至安全区域。如事件有扩大影响趋势时，根据现场情况进行处理。

解析：突发治安事件现场处置方案

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人工准备进路人员得到（）许可后方可进入轨行区，进入轨行区作业人员须严格执行轨行区有关作业程序和安全规定。

A. 行调

B. 中心站长

C. 值班站长

D. 行车值班员

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方案

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解析：客运组织规则

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站台门与信号系统联锁，站台门的状态作为信号开放所必须检查的联锁条件之一，当站台门时，其影响范围与紧急停车按钮一致。

解析：行车组织规则

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施工计划时间为（）。

A. 11：
00-次
日04：
00

B. 00：
00-
04：00

C. 01：
00-
04：00

D. 11：
30-次
日04：
00

解析：施工管理办法

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运营生产行车客运事件主要包括因地铁原因造成正线堵塞、列车救援、行车中断、区间清客或疏散等。

解析：突发事件应急处置综合预案

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解析：票务管理规定

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根据《车站火灾（爆炸）现场处置方案》，当车站设备区发生火灾时，下面哪些属于值班站长的职责？

A. 担任现场指挥官，组织指挥现场事故处理

B. 后续保护好现场，待相关部门抢修人员到场后，
配合其

C. 视情况要求行值启动车站相应火灾模式，报110，
120

D. 乘客疏散完毕后，组织车站人员撤离

解析：车站火灾
（爆炸）现场处置方案

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各车站的客伤备用金配备标准是人民币（）元。

A. 500

B. 1000

C. 2000

D. 3000

解析：车站运作手册

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电客车驾驶模式中，ATB（无人自动折返）模式仅在（）模式下可用。

解析：行车组织规则

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投诉责任部门应于（ ）内（不含当日）向投诉调查小组提交投诉事件调查分析报告；特殊情况下，经公司批 准，提交投诉事件调查分析报告的期限可以适当延长，但延长后的提交报告的总期限最长不得超过（ ）。

投诉责任部门应于（）内（不含当日）向投诉调查小组提交投诉事件调查分析报告；特殊情况下，经公司批准，提交投诉事件调查分析报告的期限可以适当延长，但延长后的提交报告的总期限最长不得超过（）。