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车站环控系统由（）组成，环控系统实行中央级、车站级、就地级三级控制。

A、制冷系统

B、大系统

C、小系统

D、隧道通风

答案：ABCD

解析：各车站技术管理细
则

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3号线人民公园站为（）式站台。

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根据《事故处理规则》，以下属于二级安全事件的构成条件的是？

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按照乘客声音处理流程，（）负责相关乘客声音录入、转办、跟进、调查、分析、汇总并对责任投诉进行回复、提交调查分析报告等。

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行车指挥层级中，二级指挥有（）。

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根据列车折返方式采取不同的客流组织分为（）和（）。

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正线客车的故障处理时间原则上控制在（）分钟（列车在区间5分钟），如仍不能动车时，值班主任有权中断故障处理并启动救援方案。

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道岔失去表示时，可单操道岔转换（）个来回，单操后道岔恢复正常，可正常组织行车。

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发生雷雨、大风影响车站客运组织时，行值应做好与行调之间的信息传递，必要时上报行调申请关站，关站后报备（）。

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客车、车组、工程车、轨道车等列车的起动注意信号为（）。

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客运部应建立客伤档案，每一起客伤档案归档材料原则上应包含以下内容;客伤事件处理表、（）、（）、（）、协议书。

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车站环控系统由（）组成，环控系统实行中央级、车站级、就地级三级控制。

A、制冷系统

B、大系统

C、小系统

D、隧道通风

答案：ABCD

解析：各车站技术管理细
则

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3号线人民公园站为（）式站台。

A. 一岛一侧

B. 上下重叠侧

C. 单岛

D. 一岛两侧

解析：正线、辅助线、站台编号管
理办法

点击查看答案

根据《事故处理规则》，以下属于二级安全事件的构成条件的是？

A. 人员轻伤 2～9人

B. 列车夹人动车导致人

C. 车厂线车辆冲突

D. 连续中断 1 小时以上

解析：事故处理规则

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按照乘客声音处理流程，（）负责相关乘客声音录入、转办、跟进、调查、分析、汇总并对责任投诉进行回复、提交调查分析报告等。

A. 客运部

B. 安全技术部

C. 综合管理部

D. 人力资源部

解析：乘客声音管理办法

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行车指挥层级中，二级指挥有（）。

A. 车站值班站长
值班员

B. 厂调

C. 客车队长

D. 机电通号工电
各值班

解析：行车组织规则

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根据列车折返方式采取不同的客流组织分为（）和（）。

解析：客运组织规则

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正线客车的故障处理时间原则上控制在（）分钟（列车在区间5分钟），如仍不能动车时，值班主任有权中断故障处理并启动救援方案。

A. 3

B. 5

C. 7

D. 10

解析：行车组织规则

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道岔失去表示时，可单操道岔转换（）个来回，单操后道岔恢复正常，可正常组织行车。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：行车组织规则

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发生雷雨、大风影响车站客运组织时，行值应做好与行调之间的信息传递，必要时上报行调申请关站，关站后报备（）。

A. 服务热线

B. 客服管理岗

C. 中心站长

D. OCC

解析：恶劣天气现场处置
方案

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客车、车组、工程车、轨道车等列车的起动注意信号为（）。

A. 一短声

B. 一长声

C. 二长声

D. 二短一长声

解析：行车组织规则

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客运部应建立客伤档案，每一起客伤档案归档材料原则上应包含以下内容;客伤事件处理表、（）、（）、（）、协议书。

A. 当事人身份证复印件
（或其授权委托人委托证明
及身份

B. 病历本
、疾病诊断证明书、出院证明、住院期间
用药清

C. 相关支出票据；

D. 录音录像

解析：客伤管理办法

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