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根据《安全监管与考核管理办法》，责任安全生产事故1次并造成员工死亡2人的主要责任部门员工扣除3个月安全风险金。

答案：B

解析：安全监管与考核管理办法

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首、末班车须严格按照运营时刻表规定的时间运营，无特殊情况均不得早发
、晚发及跳停。

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发生道岔故障时，行调对道岔（）（经单操后仍不能恢复时，可再次往进路所需位置单操一次），车站做好故障道岔显示状态的观察。

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施工计划时间为（）。

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根据《车站、区间水淹现场处置方案》，区间水淹主要情形包括但不限于：（）、（）、（）等薄弱位置进水，以及区间消防水管爆裂、出入段线倒灌进入正线区间等情形。

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根据《车站、区间水淹现场处置方案》，一级水位警戒线：设置二级或以上台阶的车站出入口（含紧急逃生口、出/入口垂梯等）（）最高级台阶下沿位置为一级水位警戒线。

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9号道岔侧向允许速度为25km/h。

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运营服务范围：（）、（）站台、（）、地铁拥有产权的通道及物业、等地铁管理范围内

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正线客车故障（）分钟时，行调可对在站线的准备担当救援任务的载客列车和故障列车发布清客命令或提前通知备用车司机整备好备用车空车前往救援。

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根据《车站、列车发生乘客群伤现场处置方案》，列车上发生乘客群伤事件时，哪些属于值班站长的岗位指引（）。

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当乘客在非付费区车票无效无法进站时，如何处理？

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根据《安全监管与考核管理办法》，责任安全生产事故1次并造成员工死亡2人的主要责任部门员工扣除3个月安全风险金。

答案：B

解析：安全监管与考核管理办法

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首、末班车须严格按照运营时刻表规定的时间运营，无特殊情况均不得早发
、晚发及跳停。

解析：行车组织规则

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发生道岔故障时，行调对道岔（）（经单操后仍不能恢复时，可再次往进路所需位置单操一次），车站做好故障道岔显示状态的观察。

解析：道岔故障现场处置方案

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施工计划时间为（）。

A. 11：
00-次
日04：
00

B. 00：
00-
04：00

C. 01：
00-
04：00

D. 11：
30-次
日04：
00

解析：施工管理办法

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根据《车站、区间水淹现场处置方案》，区间水淹主要情形包括但不限于：（）、（）、（）等薄弱位置进水，以及区间消防水管爆裂、出入段线倒灌进入正线区间等情形。

A. 车站水灌入区间

B. 区间风井风亭

C. 在建延长线结合部

D. 区间联络线

解析：车站、区间水淹现场处置方
案

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根据《车站、区间水淹现场处置方案》，一级水位警戒线：设置二级或以上台阶的车站出入口（含紧急逃生口、出/入口垂梯等）（）最高级台阶下沿位置为一级水位警戒线。

解析：车站、区间水淹现场处置方案

点击查看答案

9号道岔侧向允许速度为25km/h。

解析：行车组织规则

点击查看答案

运营服务范围：（）、（）站台、（）、地铁拥有产权的通道及物业、等地铁管理范围内

A. 列车

B. 区间
（含隧

C. 站厅

D. 出入口

解析：客伤管理
办法

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正线客车故障（）分钟时，行调可对在站线的准备担当救援任务的载客列车和故障列车发布清客命令或提前通知备用车司机整备好备用车空车前往救援。

A. 3

B. 5

C. 7

D. 8

解析：行车组织规则

点击查看答案

根据《车站、列车发生乘客群伤现场处置方案》，列车上发生乘客群伤事件时，哪些属于值班站长的岗位指引（）。

A. 立即组织车站相关人员携带担架和药箱赶
往站台，对

B. 安排专人收集现场证据和目击证人材料

C. 安排人员对现场乘客采用一对一的照料

D. 安排专人对乘客遗留物品进行处理

解析：车站、列车发生乘客群伤现场处置方案

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当乘客在非付费区车票无效无法进站时，如何处理？

解析：车站票务运作手册

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