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判断题

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车厂内任何主体信号机灯光熄灭均视为禁止信号。

答案：A

解析：行车组织规则

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电客车每辆车的车门独立编号，每节车辆的“左”侧门用1-10内的（）数连续编号；每节车辆的“右”侧门用1-10内的数连续编号。

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跳停可指一列客车在一个站或沿途所有站不停车；也可指某一站台的一列或所有客车不停车。

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根据《车站火灾（爆炸）现场处置方案》，当车站设备区火灾时，（）确认车站自动扶梯、垂直电梯的运行状态（自动扶梯已关闭、垂直电梯停在基层且轿厢门打开）并汇报情况。

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根据《车站公交接驳现场处置方案》，首班应急接驳车辆到达接驳起点站开始接驳疏散乘客时，（）站要向OCC报告，同时向需要公交接驳的下一站通告情况

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根据突发事件对乘客影响严重程度，车站、列车应急广播播放时间间隔采取“（）”模式，由车站或列车司机进行人工广播或设备预录广播。

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IG541气体灭火系统适用于扑救下列哪些火灾

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就地控制盒位于该滑动门单元门楣的（）侧。

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在非正常情况下，车站可采取（）、（）、（）等客流组织方式。

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失物分为（）、（）、（）

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根据《车站、区间水淹现场处置方案》，司机发现区间不明原因积水时，及时向OCC汇报，行调须通知车站及维保人员关闭事发区间消防电动蝶阀，并组织维修部相关专业抢修。

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车厂内任何主体信号机灯光熄灭均视为禁止信号。

答案：A

解析：行车组织规则

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电客车每辆车的车门独立编号，每节车辆的“左”侧门用1-10内的（）数连续编号；每节车辆的“右”侧门用1-10内的数连续编号。

解析：行车组织规则

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跳停可指一列客车在一个站或沿途所有站不停车；也可指某一站台的一列或所有客车不停车。

解析：行车组织规则

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根据《车站火灾（爆炸）现场处置方案》，当车站设备区火灾时，（）确认车站自动扶梯、垂直电梯的运行状态（自动扶梯已关闭、垂直电梯停在基层且轿厢门打开）并汇报情况。

A. 值班站长

B. 客运值班员

C. 站台岗

D. 客服中心岗

解析：车站火灾
（爆炸）现场处置
方案

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根据《车站公交接驳现场处置方案》，首班应急接驳车辆到达接驳起点站开始接驳疏散乘客时，（）站要向OCC报告，同时向需要公交接驳的下一站通告情况

A. 接驳起点

B. 始发

C. 接驳终点

D. 终点

解析：车站公交接驳现场
处置方案

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根据突发事件对乘客影响严重程度，车站、列车应急广播播放时间间隔采取“（）”模式，由车站或列车司机进行人工广播或设备预录广播。

A. 1 分钟

B. 2 分钟

C. 5 分钟

D. 循环播放

解析：乘客广播词管理办法

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IG541气体灭火系统适用于扑救下列哪些火灾

A. 电气火灾

B. 气体火灾

C. 可溶液体火灾

D. 固体表面火灾

解析：各车站技术管理细
则

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就地控制盒位于该滑动门单元门楣的（）侧。

解析：站台门应急处
理手册

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在非正常情况下，车站可采取（）、（）、（）等客流组织方式。

A. 疏导

B. 隔离

C. 疏散

D. 清客

解析：客运组织
规则

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失物分为（）、（）、（）

解析：乘客遗失物品管理办法

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根据《车站、区间水淹现场处置方案》，司机发现区间不明原因积水时，及时向OCC汇报，行调须通知车站及维保人员关闭事发区间消防电动蝶阀，并组织维修部相关专业抢修。

解析：车站、区间水淹现场处置方案

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