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跳停可指一列客车在一个站或沿途所有站不停车；也可指某一站台的一列或所有客车不停车。

答案：A

解析：行车组织规则

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在《突发事件应急处置综合预案》中，依据事件的危害程度、影响范围和可控性，突发事件分为哪几类？

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当辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风和紧急照明由蓄电池供电，能够维持分钟。

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根据《车站运作手册》要求，每日凌晨（）前检查车站所有摄像头的实时图像是否正常

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端墙外方与车站站台相连的延伸走廊及其护栏内侧（不含疏散平台区）不归属站内管理

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根据《事故处理规则》，主要责任：负有事故事件损失及不良影响的60%-
90%责任。

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非紧急情况下的区间疏散现场处置流程行车值班员接行调区间疏散命令,报（）、（）、（）。

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行车值班员使用（）加强现场监控，通知值班站长准备拾物。

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信号系统不具备CBTC及点式ATP模式的功能但具备联锁功能，列车运行完全由司机根据显示人工驾驶称为后备联锁模式，为最低级别的信号系

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移动闭塞法组织行车时，客车凭（）显示行车。

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对于已经昏迷或完全无法移动的乘客应原地陪护，不得随意挪动伤者,待120急救车到达后立即送往医院进行抢救。

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跳停可指一列客车在一个站或沿途所有站不停车；也可指某一站台的一列或所有客车不停车。

答案：A

解析：行车组织规则

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在《突发事件应急处置综合预案》中，依据事件的危害程度、影响范围和可控性，突发事件分为哪几类？

A. 一般突发事件
(Ⅳ级)

B. 较大轨道交通突发事件(Ⅲ

C. 重大轨道交通突发事件(Ⅱ

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解析：突发事件应急处置综合预案

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当辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风和紧急照明由蓄电池供电，能够维持分钟。

解析：行车组织规则

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根据《车站运作手册》要求，每日凌晨（）前检查车站所有摄像头的实时图像是否正常

解析：车站运作手册

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端墙外方与车站站台相连的延伸走廊及其护栏内侧（不含疏散平台区）不归属站内管理

解析：行车组织规则

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根据《事故处理规则》，主要责任：负有事故事件损失及不良影响的60%-
90%责任。

解析：事故处理规则

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非紧急情况下的区间疏散现场处置流程行车值班员接行调区间疏散命令,报（）、（）、（）。

A. 值班站长

B. 地铁公安

C. 中心站长

D. 司机

解析：区间乘客疏散现场
处置方案

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行车值班员使用（）加强现场监控，通知值班站长准备拾物。

解析：站台落物现场
处置方案

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信号系统不具备CBTC及点式ATP模式的功能但具备联锁功能，列车运行完全由司机根据显示人工驾驶称为后备联锁模式，为最低级别的信号系

解析：行车组织规则

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移动闭塞法组织行车时，客车凭（）显示行车。

A. 车载信号

B. 地面信号

C. 路票

D. 手信号

解析：行车组织规则

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对于已经昏迷或完全无法移动的乘客应原地陪护，不得随意挪动伤者,待120急救车到达后立即送往医院进行抢救。

解析：客伤现场处置方案

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