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综合管理部负责组织开展服务质量监督、检查工作。

答案：B

解析：客运组织规则

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车厂范围内的道岔，除航海东路车辆段内连接试车线的道岔（40号）采用7
号道岔外，其它道岔均采用9号道岔。

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在运营时间内，车站开启工作、事故、广告照明；非运营时间只开启节电照明。

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施工期间开行列车时，人工准备进路作业须严格执行“三控”：（）、（）、（），各作业环节均需值班站长在场，双人确认。

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影响行车的设备发生故障时，各有关单位须按照 “（）”的原则处理。

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根据《事故处理规则》，运营事故事件的次要责任是指负有事故事件损失及不良影响的责任。

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接车方的行值或厂调确认接车线路及区间空闲（接车站点首趟列车向行调确认区间空闲，后续通过行车日志确认），办理好接车进路后向发车方给出电
话记录号码，同意接车。

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在尽头线调车时的允许速度为（）km/h。

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根据《安全监管与考核管理办法》，一年内（）次及以上违反《禁令》（触犯同一条款），解除劳动合同。

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ATS系统能自动铺画列车运行图时，车站可不向行调报点，但电客车在非折返站停站增晚（）秒以上时，车站及司机要向行调报告原因。

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车站滞留人员信息的收集、汇报责任人为当班（）。

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综合管理部负责组织开展服务质量监督、检查工作。

答案：B

解析：客运组织规则

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车厂范围内的道岔，除航海东路车辆段内连接试车线的道岔（40号）采用7
号道岔外，其它道岔均采用9号道岔。

解析：行车组织规则

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在运营时间内，车站开启工作、事故、广告照明；非运营时间只开启节电照明。

解析：各车站技术管理细则

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施工期间开行列车时，人工准备进路作业须严格执行“三控”：（）、（）、（），各作业环节均需值班站长在场，双人确认。

A. 自控

B. 互控

C. 他控

D. 我控

解析：道岔故障现场处置方案

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影响行车的设备发生故障时，各有关单位须按照 “（）”的原则处理。

A. 先复后通

B. 救人为主

C. 先通后复

D. 先恢复设备正
常运作

解析：行车组织规则

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根据《事故处理规则》，运营事故事件的次要责任是指负有事故事件损失及不良影响的责任。

解析：事故处理规则

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接车方的行值或厂调确认接车线路及区间空闲（接车站点首趟列车向行调确认区间空闲，后续通过行车日志确认），办理好接车进路后向发车方给出电
话记录号码，同意接车。

解析：行车组织规则

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在尽头线调车时的允许速度为（）km/h。

解析：行车组织规则

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根据《安全监管与考核管理办法》，一年内（）次及以上违反《禁令》（触犯同一条款），解除劳动合同。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：安全监管与考核管
理办法

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ATS系统能自动铺画列车运行图时，车站可不向行调报点，但电客车在非折返站停站增晚（）秒以上时，车站及司机要向行调报告原因。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

解析：行车组织规则

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车站滞留人员信息的收集、汇报责任人为当班（）。

解析：大量乘客滞留站台现场处置

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