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添乘人员添乘的第一趟列车，若没有发现进入区间人员，行调继续安排添乘人员添乘第二趟列车清客后以25km/h速度运行。

答案：B

解析：人员误入轨行区现场处置方案

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整侧站台门无法手动打开，车站组织站务人员手动打开站台门上下客，每节车厢打开（）个门；

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接触网停电（不含车辆段单股道），由行调负责停止相关作业区域的接触网
供电

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电客车驾驶模式包括哪些？

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根据突发事件对乘客影响严重程度，车站、列车应急广播播放时间间隔采取“（）”模式，由车站或列车司机进行人工广播或设备预录广播。

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正线进行电客车、工程车调试的作业须设置红灯，双面频闪红色防护信号灯
的开关置位在“闪亮”状态

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车站分站厅、站台层，3号线站台有效长为（）m，可停靠1列6节编组的电客车。

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根据《事故处理规则》运营事故事件责任判定原则，因货物装载不良或押运
人员监督不力造成的事故事件，由装载部门或押运部门承担责任。

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客车、车组、工程车、轨道车等列车的起动注意信号为（）。

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车站电梯事故应急时，如维修人员（）分钟未到达现场处理应再次上报

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根据《突发事件应急处置综合预案》，当满足Ⅰ级预警条件时，由总值班室报总经理批准后授权OCC组织发布或宣布解除。

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添乘人员添乘的第一趟列车，若没有发现进入区间人员，行调继续安排添乘人员添乘第二趟列车清客后以25km/h速度运行。

答案：B

解析：人员误入轨行区现场处置方案

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整侧站台门无法手动打开，车站组织站务人员手动打开站台门上下客，每节车厢打开（）个门；

A. 一

B. 二

C. 三

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册

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接触网停电（不含车辆段单股道），由行调负责停止相关作业区域的接触网
供电

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电客车驾驶模式包括哪些？

解析：行车组织规则

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根据突发事件对乘客影响严重程度，车站、列车应急广播播放时间间隔采取“（）”模式，由车站或列车司机进行人工广播或设备预录广播。

A. 1 分钟

B. 2 分钟

C. 5 分钟

D. 循环播放

解析：乘客广播词管理办法

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正线进行电客车、工程车调试的作业须设置红灯，双面频闪红色防护信号灯
的开关置位在“闪亮”状态

解析：施工管理办法

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车站分站厅、站台层，3号线站台有效长为（）m，可停靠1列6节编组的电客车。

A. 120

B. 130

C. 150

D. 140

解析：行车组织规则

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根据《事故处理规则》运营事故事件责任判定原则，因货物装载不良或押运
人员监督不力造成的事故事件，由装载部门或押运部门承担责任。

解析：事故处理规则

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客车、车组、工程车、轨道车等列车的起动注意信号为（）。

A. 一短声

B. 一长声

C. 二长声

D. 二短一长声

解析：行车组织规则

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车站电梯事故应急时，如维修人员（）分钟未到达现场处理应再次上报

A. 20

B. 30

C. 50

D. 60

解析：电梯困人应急处置

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根据《突发事件应急处置综合预案》，当满足Ⅰ级预警条件时，由总值班室报总经理批准后授权OCC组织发布或宣布解除。

解析：突发事件应急处置综合预案

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