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根据抢险负责人自然产生原则，如果区间水淹、车站水淹等情况，应急抢险主导单位是检修车间。

答案：B

解析：突发事件应急处置综合预案

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根据《事故处理规则》，运营事故事件的主要责任是指负有事故事件损失及不良影响的责任。

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书面命令内容有（）。

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正线列车冲突、脱轨、分离等事件列为（）级安全事件

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各车站控制室均设有IBP控制盘，盘面上按上、下行线或配有站台的辅助线分别设有（）、（）、（）、（）及报警切除按钮.

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根据《车站运作手册》要求，车控室实行（）值班制，值班人员严禁擅自离岗，特殊情况必须请值班员或以上人员顶岗，且车控室原则上不得多于名工作人员(特殊情况除外）。

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行车值班员确认人员、工具出清轨行区后，取消相应紧停，报值班站长、中心站长。

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车站扣车时，应及时通知（），紧急情况按紧急停车按钮。

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请简述大雾、霾天气现场应急处置中值班站长的行
动指引？

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一条进路上有多副道岔，摇岔人员仅对故障道岔按照规定进行处理。其它正
常道岔需作加锁。

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疏散平台适用于因故发生（）时，乘客通行的平台。

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根据抢险负责人自然产生原则，如果区间水淹、车站水淹等情况，应急抢险主导单位是检修车间。

答案：B

解析：突发事件应急处置综合预案

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根据《事故处理规则》，运营事故事件的主要责任是指负有事故事件损失及不良影响的责任。

解析：事故处理规则

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书面命令内容有（）。

A. 线路长期限速取消长期限速时（长期限速
是指限速时间

B. 非运营期间封锁解封线路时

C. 非运营期间从车厂加开工程车调试车时

D. 发布电话闭塞法组织行车

解析：行车组织规则

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正线列车冲突、脱轨、分离等事件列为（）级安全事件

解析：事故处理规则

点击查看答案

各车站控制室均设有IBP控制盘，盘面上按上、下行线或配有站台的辅助线分别设有（）、（）、（）、（）及报警切除按钮.

解析：行车组织规则

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根据《车站运作手册》要求，车控室实行（）值班制，值班人员严禁擅自离岗，特殊情况必须请值班员或以上人员顶岗，且车控室原则上不得多于名工作人员(特殊情况除外）。

解析：车站运作手册

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行车值班员确认人员、工具出清轨行区后，取消相应紧停，报值班站长、中心站长。

解析：站台落物现场处置方案

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车站扣车时，应及时通知（），紧急情况按紧急停车按钮。

解析：行车组织规则

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请简述大雾、霾天气现场应急处置中值班站长的行
动指引？

解析：恶劣天气现场处置
方案

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一条进路上有多副道岔，摇岔人员仅对故障道岔按照规定进行处理。其它正
常道岔需作加锁。

解析：车站运作手册

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疏散平台适用于因故发生（）时，乘客通行的平台。

解析：行车组织规则

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