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列车停稳后，车站接发车人员向司机收回路票并及时打“X”作废，路票保存个月备查。

答案：1

解析：行车组织规则

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行车值班员接到发现无人看管物品的信息后，反复播放（）广播，寻找失主，并报告行调。

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车票车资不足、超时、超程、车票无效或无票乘车等异常原因无法正常出站的乘客须到（）办理相关乘客事务处理后，方可出站。

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道岔故障时哪些属于值班站长的处置流程（）。

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进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经（）同意；进入车厂内线路及影响车厂行车的施工须经同意。

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接触网额定电压，允许波动范围1000～1800V，接触网额定电流

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根据《事故处理规则》，以下属于三级安全事件的构成条件的是？

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投诉是指乘客在地铁运营政策、员工服务、票卡管理、设备设施、环境卫生等方面存在诉求，向地铁提出不满、索赔或要求解决问题的行为。

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根据《安保保洁管理办法》，保安、安检岗位职责培训各（）个学时。

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非紧急情况下的区间疏散现场处置流程行车值班员接行调区间疏散命令,报（）、（）、（）。

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每侧站台门共设有（）扇应急门。

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列车停稳后，车站接发车人员向司机收回路票并及时打“X”作废，路票保存个月备查。

答案：1

解析：行车组织规则

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行车值班员接到发现无人看管物品的信息后，反复播放（）广播，寻找失主，并报告行调。

A. 失物

B. 应急

C. 寻物

D. 寻人

解析：车站、车内可疑物品现场处
置方案

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车票车资不足、超时、超程、车票无效或无票乘车等异常原因无法正常出站的乘客须到（）办理相关乘客事务处理后，方可出站。

A. 客服中心

B. 车控室

C. AFC票
务室

D. 会议室

解析：客运组织规则

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道岔故障时哪些属于值班站长的处置流程（）。

A. 接收准备进路的命令，带
领1名站务人员
到相应

B. 接车控室准许进入轨行区的通知
后，按安全行

C. 故障恢复，与车控室确认行调同意
取出钩锁器

D. 维持站厅、站台乘客秩序，做好乘客服务

解析：道岔故障现场处置方案

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进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经（）同意；进入车厂内线路及影响车厂行车的施工须经同意。

解析：行车组织规则

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接触网额定电压，允许波动范围1000～1800V，接触网额定电流

解析：行车组织规则

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根据《事故处理规则》，以下属于三级安全事件的构成条件的是？

A. 运营期间，人员非法进入轨
行区

B. 列车辗轧侵限物造成列车晚
点 5 分

C. 正线信号联锁系统瘫痪 30
分钟以

D. 车门与站台门夹人动车

解析：事故处理规则

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投诉是指乘客在地铁运营政策、员工服务、票卡管理、设备设施、环境卫生等方面存在诉求，向地铁提出不满、索赔或要求解决问题的行为。

解析：乘客投诉定责管理办法

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根据《安保保洁管理办法》，保安、安检岗位职责培训各（）个学时。

A. 6

B. 3

C. 8

D. 12

解析：安保保洁管理办法

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非紧急情况下的区间疏散现场处置流程行车值班员接行调区间疏散命令,报（）、（）、（）。

A. 值班站长

B. 地铁公安

C. 中心站长

D. 司机

解析：区间乘客疏散现场
处置方案

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每侧站台门共设有（）扇应急门。

A. 6

B. 12

C. 18

D. 24

解析：行车组织规则

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