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原则上运营时刻表中的第一列电客车出厂前（）分钟，各车站和车厂必须完成以下内容的运营前检查或准备工作并向OCC报告。

答案：30

解析：行车组织规则

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如确实需要转换某组道岔以满足测试作业的要求时，ATS专业施工负责人须向提出需转换道岔申请。

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乘客掉落物品影响行车安全时，车站工作人员发现后要立即报告（）。

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电客车设计构造速度90km/h，正线最高运行速度为（）km/h。

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根据《车站大面积停电现场处置方案》，行车值班员广播宣布执行大面积停电疏散应急处理程序，反复广播指引乘客疏散并确认车站应急照明开启情况
。

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3号线牵引供电系统采用（）架空接触网。

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下列不属于人员误入轨行区站台岗应急处置指引的是（）。

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Ⅳ级应急响应由班组（车站)负责人组织进行应急处置，有权调配相关资源和决策相应处置措施。

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根据《突发事件应急处置综合预案》，（）担任总指挥，全面负责突发事件应急处置工作。

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就地控制盒位于该滑动门单元门楣的（）侧。

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三级客流控制方法中第一级客流控制为（）。

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原则上运营时刻表中的第一列电客车出厂前（）分钟，各车站和车厂必须完成以下内容的运营前检查或准备工作并向OCC报告。

答案：30

解析：行车组织规则

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如确实需要转换某组道岔以满足测试作业的要求时，ATS专业施工负责人须向提出需转换道岔申请。

解析：施工管理办法

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乘客掉落物品影响行车安全时，车站工作人员发现后要立即报告（）。

A. 环控维修调度

B. 中心站长

C. 值班站长

D. 行调

解析：站台落物现场处置
方案

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电客车设计构造速度90km/h，正线最高运行速度为（）km/h。

解析：行车组织规则

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根据《车站大面积停电现场处置方案》，行车值班员广播宣布执行大面积停电疏散应急处理程序，反复广播指引乘客疏散并确认车站应急照明开启情况
。

解析：车站大面积停电现场处置方案

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3号线牵引供电系统采用（）架空接触网。

A. DC1000 V

B. DC1200 V

C. DC1500 V

D. DC1800 V

解析：行车组织规则

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下列不属于人员误入轨行区站台岗应急处置指引的是（）。

A. 做好站台乘客客运服务工作

B. 协助公安收集和记录伤者资料

C. 加强站台相应侧头、尾端墙处的巡
视工作

D. 向车控室汇报站台列车到发信息

解析：人员误入轨行区现场处置方案

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Ⅳ级应急响应由班组（车站)负责人组织进行应急处置，有权调配相关资源和决策相应处置措施。

解析：突发事件应急处置综合预案

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根据《突发事件应急处置综合预案》，（）担任总指挥，全面负责突发事件应急处置工作。

A. 公司董事长

B. 公司总经理

C. 部门负责人

D. 现场负责人

解析：突发事件应急处置
综合预案

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就地控制盒位于该滑动门单元门楣的（）侧。

解析：站台门应急处
理手册

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三级客流控制方法中第一级客流控制为（）。

A. 付费区客流控
制

B. 站台客流控制

C. 非付费区客流
控制

D. 出入口客流控
制

解析：客运组织规则

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