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根据《票务管理规定》，票务事故发生后，应按照“（）”的原则处理违章，找出原因，分清责任，吸取教训，制定措施，防止同类违章再次发生

答案：四不放过

解析：票务管理规定

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当班客运值班员离开车站票务室时，车站票务室内所有人员必须随同离开，不得逗留。

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遇列车广播不正确时司机及时人工处理，遇DTI无倒计时显示时，按如下规定掌握停站时间：中间站（）秒；站后折返时，上下行线各60秒。

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根据《安保保洁管理办法》，保洁人员入职培训由（）负责。

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连续中断行车6小时以上24小时以下的为（）轨道交通突发事件。

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车控室实行24小时值班制，值班人员严禁擅自离岗，特殊情况必须请值班员或以上人员顶岗，且车控室原则上不得多于（）名工作人员(特殊情况除外）。

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（）负责调查、协调处理客运事故及客伤事件。

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列车驾驶模式为NRM时，正线运行限速为（）。

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人工准备进路人员以（）为参照物，由远及近确认道岔开通的进路时，双人核对，确保正确、无误。

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行调汇报，司机凭行调命令限速（）km/h缓慢离开岔区。

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运营生产行车客运事件主要包括因地铁原因造成正线堵塞、列车救援、行车中断、区间清客或疏散等。

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根据《票务管理规定》，票务事故发生后，应按照“（）”的原则处理违章，找出原因，分清责任，吸取教训，制定措施，防止同类违章再次发生

答案：四不放过

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解析：车站票务运作手册

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遇列车广播不正确时司机及时人工处理，遇DTI无倒计时显示时，按如下规定掌握停站时间：中间站（）秒；站后折返时，上下行线各60秒。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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根据《安保保洁管理办法》，保洁人员入职培训由（）负责。

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连续中断行车6小时以上24小时以下的为（）轨道交通突发事件。

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B. 重大

C. 较大

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综合预案

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车控室实行24小时值班制，值班人员严禁擅自离岗，特殊情况必须请值班员或以上人员顶岗，且车控室原则上不得多于（）名工作人员(特殊情况除外）。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

解析：车站运作手册

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（）负责调查、协调处理客运事故及客伤事件。

解析：客运组织规则

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列车驾驶模式为NRM时，正线运行限速为（）。

A. 25km/h

B. 35km/h

C. 45km/h

D. 65km/h

解析：行车组织规则

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人工准备进路人员以（）为参照物，由远及近确认道岔开通的进路时，双人核对，确保正确、无误。

A. 列车

B. 车站

C. 端门

D. 小站台

解析：道岔故障现场处置
方案

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行调汇报，司机凭行调命令限速（）km/h缓慢离开岔区。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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运营生产行车客运事件主要包括因地铁原因造成正线堵塞、列车救援、行车中断、区间清客或疏散等。

解析：突发事件应急处置综合预案

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